Luftverschmutzung wird oft als lokales Problem angesehen, das lokale und regionale Lösungen erfordert. Karatschi, London, Lagos, Mexiko-Stadt und Paris sind nur einige der Städte auf der Welt, mit denen sie zu kämpfen haben schlechte Luftqualität. Da Stadtbewohner zunehmend dazu aufgefordert werden, auf das Auto zu verzichten – insbesondere wenn es sich um einen Dieselmotor handelt – und umweltfreundlichere Transportmittel zu nutzen, vergisst man leicht, dass auch der Luftweg mobil ist. Daher wird den Auswirkungen der grenzüberschreitenden Luftverschmutzung auf die Gesundheit und das Wohlbefinden der Menschen kaum Beachtung geschenkt.

Weltweit sterben jedes Jahr 3.5 Millionen Menschen an der durch mikroskopisch kleine Feinstaubpartikel verursachten Luftverschmutzung. Diese Partikel können leicht in die Atemwege gelangen. Sie rangieren fünfte weltweit zu den Gesundheitsrisiken nach Bluthochdruck, Rauchen und Ernährung. Das Einatmen schmutziger Luft kann das Risiko erhöhen Herzkrankheit, Lungenkrebs, Schlaganfall und Affekt psychische Gesundheit. Und es sind die Schwächsten in der Gesellschaft, die am meisten leiden 300m Kinder atme derzeit giftige Luft ein. Ursachen hierfür sind Luftverschmutzung im Innen- und Außenbereich sowie Passivrauch 570,000 Todesfälle bei Kindern unter fünf Jahren jedes Jahr aufgrund von Atemwegsinfektionen wie Lungenentzündung.

Das Bewegung von Luftschadstoffen aus Verkehr und landwirtschaftlich Aktivitäten in einem Land können sich auf die Luftqualität in einem anderen Land auswirken. Wie zum Beispiel der Rauch der indonesischen Waldbrände, der eine verursacht hat giftiger Dunst über Teile Malaysias und Singapurs abzusteigen. Ein weiteres Beispiel ist das atmosphärische braune Wolke – ein grenzüberschreitendes Luftverschmutzungsphänomen, das Aerosole wie Ruß und Staub enthält und insbesondere in Asien ein Risiko für die menschliche Gesundheit und die Ernährungssicherheit darstellt.

Emissionen exportieren

Grenzüberschreitende Luftverschmutzung ist seit einiger Zeit ein Problem: In den 1970er und 80er Jahren erhielt das Vereinigte Königreich den Spitznamen „schmutziger Mann Europas”für das Ausstoßen industrieller Schwefelemissionen, die zum sauren Regen in Europa beigetragen haben – ein Ruf, der die Grünen Die Angst wird nach dem Brexit wieder aufkommen.

Doch erst vor kurzem wurde das Ausmaß der Luftverschmutzungsauswirkungen des internationalen Handels abgeschätzt, und zwar mit einem Ergebnis Studie Dies lässt darauf schließen, dass im Jahr 400,000 etwa 2007 vorzeitige Todesfälle in einer anderen Region der Welt auftraten als derjenigen, in der die Luftschadstoffe ausgestoßen wurden.

Waren und Dienstleistungen, die in einer Region für die Nutzung in einer anderen Region hergestellt werden, sind weltweit für 22 % (762,400) der durch Luftverschmutzung verursachten Todesfälle verantwortlich. Insbesondere chinesische Partikelemissionen waren für 64,800 vorzeitige Todesfälle in anderen Regionen verantwortlich, darunter über 3,000 Todesfälle in Westeuropa und den USA. Im Gegensatz dazu sind in Westeuropa und den USA gekaufte chinesische Produkte mit über 100,000 Todesfällen in China in einem Jahr verbunden.

Der internationale Handel hat dazu geführt, dass viele Industrieländer ihre Waren transferiert haben Fertigung im Ausland, um von billigen Arbeitskräften und laxen Umweltstandards in oft weniger wohlhabenden Ländern zu profitieren. Infolgedessen wurde die Luftverschmutzung, einschließlich der Treibhausgasemissionen, effektiv in Entwicklungsländer exportiert.

Den Schalter machen

Während düstere, graue Bilder von Smog erstickten Beijing or Neu-Delhi mag andere dazu veranlassen, sich zu fragen, warum sie ihre Taten nicht bereinigen. Es ist jedoch wichtig, sich daran zu erinnern, dass diese Städte eine enorme Produktionslast tragen, da ein Großteil der Waren und Dienstleistungen der Welt nach China und Indien ausgelagert wird.

Es besteht nun die Notwendigkeit, dass die Regierungen von der Berechnung der Treibhausgasemissionen auf der Grundlage der Produktion auf eine Berechnung auf der Grundlage des Verbrauchs von Gütern und Dienstleistungen umsteigen. Dies hat wichtige Auswirkungen auf die globale Klima- und Luftschutzpolitik 20% bis 25% des gesamten Kohlendioxidausstoßes stammen aus der Produktion von Waren und Dienstleistungen, die international gehandelt werden.

Auch wenn es in den letzten sechs Jahrzehnten gelungen ist, eine bessere Luftqualität zu erreichen, bedeutet dies nicht, dass man sich den großen globalen Umweltherausforderungen stellen muss. Die Städte sind dafür verantwortlich um 70% der globalen Treibhausgase. Während Kohlendioxid langfristig wärmende Einflüsse auf das Klima hat, kurzlebige Klimaschadstoffe wie Ruß (ein Hauptbestandteil von Feinstaub), Methan und Ozon wirken sich kurzfristig erwärmend auf das Klima aus. Lokale Aktion, sowie Dieselautos verbietenbefasst sich sowohl mit Luft- als auch mit Klimaschadstoffen. Dadurch können unmittelbare Auswirkungen erzielt werden, indem die kurzfristige Erwärmung verringert und die Luftqualität verbessert wird.

Es gibt mehrere internationale Übereinkommen zur Regulierung der Luftverschmutzung und damit verbundener Probleme. Aber im Moment gibt es keine kohärenter Rechtsrahmen dessen Ziel es ist, die Atmosphäre zu schützen. Dies hat zu Forderungen nach einem neuen geführt Gesetz der Atmosphäre eine wirksame Zusammenarbeit bei Luftverschmutzung und Klimawandel auf regionaler und globaler Ebene zu gewährleisten. Derzeit ist die Wahrscheinlichkeit, dass ein solches Gesetz Unterstützung findet, angesichts der Klimaskepsis mächtiger Weltführer wie Präsidenten gering Trumpf und Putin.

Jeder hat das Recht auf saubere Luft. Für Luftverschmutzung ist jedoch kein Visum erforderlich, und ihre verheerenden Auswirkungen sind weit entfernt von der Quelle zu spüren. Die Staats- und Regierungschefs der entwickelten Länder können nicht länger davor zurückschrecken, dass die Konsum- und Lebensstilentscheidungen ihrer Bürger einen erheblichen Einfluss auf die Menschen in anderen Teilen der Welt haben. Als Verbraucher haben wir die Macht und die Verantwortung, bessere Umwelt- und Sozialstandards zu fordern – damit wir alle das können Leben einhauchen, wo auch immer wir leben.

Über den Autor

Gary Haq, SEI Associate, Stockholmer Umweltinstitut, Umweltabteilung, University of York

Dieser Artikel wurde ursprünglich veröffentlicht am Das Gespräch.. Lies das Original Artikel.

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