Wie regulierende Gewehre wie Autos die Sicherheit verbessern könnten

Während sich der Senat nicht auf Maßnahmen zur Verschärfung der Kontrollen rund um den Verkauf von Feuerwaffen einigen kann, zeichnet sich eine neue Idee ab.

Letzte Woche hat der US-Repräsentant Jim Hines, ein Demokrat aus Connecticut, erschienen in „The Daily Show With Trevor Noah“ und sagte: „Wir sollten wahrscheinlich die Leute testen und sicherstellen, dass es für eine Waffe genauso viele Lizenzen und Vorschriften gibt wie für ein Auto.“

Er ist nicht der erste Politiker, der diese Idee vorschlägt. Vor der Schießerei in Orlando, Präsident Obama schlug den gleichen Ansatz bei einer Bürgerversammlung vor Anfang dieses Jahres:

…die Zahl der Verkehrstoten ist in meinem Leben drastisch zurückgegangen. Und ein Teil davon ist Technologie. Und ein Teil davon ist, dass die National Highway Safety Administration Nachforschungen anstellt und herausfindet, dass Sicherheitsgurte wirklich funktionieren. Und dann erlassen wir Gesetze, um sicherzustellen, dass Sicherheitsgurte angelegt sind.

Waffen wie Autos zu regulieren ist eine interessante Idee. Und es würde keine Zustimmung des Kongresses erfordern.


Innerself-Abonnieren-Grafik


Im Vergleich zu den im Kongress vorgeschlagenen Maßnahmen, die auf Verbote gegen sozial unerwünschte Personen wie Terroristen und Menschen mit psychischen Erkrankungen hinauslaufen, geht ein Regulierungsansatz weiter, indem er sich auf die Technologie selbst konzentriert. Es würde einen Regulierungsrahmen schaffen, der den verantwortungsvollen Umgang mit Waffen fördert.

Als Soziologen, die das studiert haben Beziehung zwischen Technologien und sozialer Kontrolle in eine Vielzahl von EinstellungenWir glauben, dass die Geschichte des Automobils zeigt, wie eine solche Strategie gefährliche Objekte sicherer machen und gleichzeitig Privateigentum, individuelle Freiheit und persönliche Verantwortung wahren kann.

Wie Autos sicher gemacht wurden

Das Kraftfahrzeug ist wie die Schusswaffe ein typisch amerikanisches Objekt. Es drückt Werte wie Freiheit, Individualität und Macht aus. Und wie Waffen stellten Autos einst eine große Bedrohung für die öffentliche Gesundheit und Sicherheit dar.

Frühe Fahrzeuge kollidierten regelmäßig mit Pferden und Fußgängern auf der Straße, brachten umherziehende Kriminelle wie Bonnie und Clyde zur Welt und wurden zu häufigen Schauplätzen sexueller Übergriffe. Aber durch eine Kombination aus Verkehrsregeln, zivilrechtlichen Haftungsgesetzen, Versicherungspolicen und behördlichen Anforderungen wurde das Automobil schließlich fertig beherrschbar gemacht.

Nachfolgende Reformperioden befassten sich auf zusätzliche Weise mit der Verkehrssicherheit, indem sie auf das Fahrzeugdesign (Sicherheitsgurte und Airbags), betrunkene Fahrer und abgelenktes Fahren abzielten. Dadurch ist die Zahl der Verkehrstoten zurückgegangen mehr als 15 pro 100 Millionen gefahrene Fahrzeugmeilen in den 1930s zu knapp über 1 pro 100 Millionen heute.

Waffen wie Autos regulieren

Wie würde die Regulierung von Waffen wie Autos aussehen?

In mancher Hinsicht sind wir bereits am Ziel. Für das Führen einer Schusswaffe ist, wie auch für das Führen eines Kraftfahrzeugs, eine Lizenz erforderlich in vielen Gerichtsbarkeiten. Bestimmte Arten von Straftaten – häusliche Gewalt im Falle von Schusswaffen, Alkohol am Steuer im Falle von Kraftfahrzeugen – können zu einem Entzug oder Entzug des Führerscheins führen. Diese Regeln konzentrieren sich auf die Kompetenz der Benutzer.

Die Regulierung von Autos geht jedoch darüber hinaus, indem sie ein größeres Netz regulatorischer Beziehungen rund um die Technologie selbst schafft.

Wie jeder weiß, der ein Auto besitzt und betreibt, muss es auch über einen Titel verfügen, um den Besitz zu beweisen, es muss für die Nutzung öffentlicher Straßen zugelassen und versichert sein, um Besitzer und Opfer bei Fahrzeugunfällen zu schützen. Diese Anforderungen einen Anreiz für verantwortungsvolles Verhalten der Fahrer schaffen Sie möchten Strafzettel und Erhöhungen der Versicherungsprämien vermeiden. Es hilft auch bei der Finanzierung eines Netzwerks öffentlicher und privater Einrichtungen, darunter Polizeibeamte und Versicherungsgesellschaften, um den Überblick über Autos zu behalten.

Ungeachtet der Fahrten zum DMV hat die regulatorische Belastung durch den Besitz und Betrieb eines Autos kaum dazu beigetragen, den Komfort der Amerikaner zu verringern. Liebesbeziehung zum Automobil.

Die Regulierung von Waffen wie Autos würde daher eine Reihe neuer Vorschriften erfordern, die den verantwortungsvollen Kauf, Besitz und Betrieb von Waffen belohnen und den Regulierungsrahmen für deren Durchsetzung schaffen würden.

Dies ist ein bewährterer Ansatz für den Umgang mit gefährlichen Technologien als die simple Prohibitionslogik, Waffen einfach von denjenigen fernzuhalten, denen wir zugeordnet werden „die Bösen und die Verrückten.“

Aber Waffen sind keine Autos

Einige Herausforderungen für einen solchen Ansatz können leicht vorhergesehen werden.

Rechtlich gesehen würden Befürworter von Waffenrechten auf den zweiten Verfassungszusatz verweisen und argumentieren, dass motorisierte Fahrzeuge im Gründungsdokument des Landes keine Erwähnung finden. Der vierte Verfassungszusatz verkündet jedoch „das Recht der Menschen, ihre Personen, Häuser, Papiere und Besitztümer vor unangemessenen Durchsuchungen und Beschlagnahmungen zu schützen“, ein Schutz, der durch normale Verkehrskontrollen wohl verletzt wird. Wir als Gesellschaft haben es trotzdem geschafft einen rechtlichen Rahmen zu schaffen das diese individuelle Freiheit mit dem öffentlichen Interesse an der Fahrzeugsicherheit in Einklang bringt.

Es gibt auch praktische Unterschiede. Autos sind gut sichtbar, was ihre Kontrolle erleichtert. Handfeuerwaffen sind größtenteils unsichtbar und ihre Unsichtbarkeit wird zunehmend gesetzlich geschützt. Dies erschwert ihre Regulierung.

Autos an Privatbesitz unterliegen keinen staatlichen Regelungen. Dennoch ereignen sich die meisten Todesfälle durch Schusswaffen zu Hause Selbstmorde. Das bedeutet, dass eine Regulierung von Waffen wie Autos wahrscheinlich keinen Einfluss auf den größten durch Schusswaffen verursachten Schaden hätte.

Ein Ausweg aus dem Stillstand?

Die Regulierung von Waffen wie Autos würde zusätzlichen Schutz vor Waffen in öffentlichen Räumen bieten, wo es zu den schlimmsten Massenerschießungen kam – Schulen, am Arbeitsplatz, Kirchen, Tanzlokale und Kinos.

Die vielleicht beste Bestätigung für die Regulierung von Waffen wie Autos ist, dass dafür keine Zustimmung des Kongresses erforderlich wäre. Die Staaten haben den Spielraum, dies zu gestalten Anforderungen an den Besitz und Betrieb von Fahrzeugen die am besten zu ihnen passen. Dasselbe könnten sie auch mit Waffen tun. Im Anschluss an den Obersten Gerichtshof Entscheidung Um das Verbot von Angriffswaffen in Connecticut nicht anzufechten, sollten die Staaten ermutigt werden, innovativere Ansätze zur Waffenkontrolle auszuprobieren.

Der Abgeordnete Hines und Präsident Obama denken bei der Bekämpfung der Waffengewalt über den politischen Tellerrand hinaus. Waffen wie Autos zu regulieren wäre weder perfekt noch einfach. Da der Kongress jedoch weiterhin über Maßnahmen debattiert, die weitgehend über die Waffen selbst hinausgehen, wäre es ein willkommener Schritt im Rahmen der nationalen Bemühungen, die nächsten Columbine, Virginia Tech, Aurora, Newtown, Charleston, San Bernardino oder Orlando zu verhindern.

Über den Autor

Das GesprächKeith Guzik, außerordentlicher Professor für Soziologie, University of Colorado Denver

Gary T. Marx, emeritierter Professor für Soziologie, Massachusetts Institute of Technology

Dieser Artikel wurde ursprünglich veröffentlicht am Das Gespräch.. Lies das Original Artikel.

Bücher zum Thema

at InnerSelf Market und Amazon