Elektrofahrzeuge setzen sich in vielen Ländern durch, insbesondere in den nordischen Staaten - und die schottischen Gezeiten treiben dort Autos an.
Das Rennen um die gegenwärtige und zukünftige Nachfrage nach elektrisch angetriebenen Fahrzeugen (EVs) ist eröffnet. Neue Projekte werden angekündigt oder treten immer häufiger in Aktion.
Das Neueste, was Sie in die EV-Technologie mitbringen können, ist die norwegische Firma Freyr AS, die Pläne für den Bau einer milliardenschweren Produktionsanlage für Batteriezellen in Nordnorwegen angekündigt hat.
Das Unternehmen hat große Ambitionen: Bis 2025 will es einer der größten Zelllieferanten Europas werden.
Die Öl-, Gas- und Aluminiumindustrie spielt traditionell eine zentrale Rolle in der norwegischen Wirtschaft. Aber jetzt gibt es Anzeichen für eine Veränderung.
Nützliche Ähnlichkeiten
Die Freyr-Anlage wird in gebaut die kleine Stadt Mo I Rana, in der Nähe des Polarkreises. Das Unternehmen stellt nach eigenen Angaben viele Führungskräfte und Mitarbeiter ein, die früher in der fossilen Brennstoff- und Aluminiumindustrie des Landes beschäftigt waren.
Laut Tom Einar Rysst-Jensen, CEO von Freyr, ist die Batterieproduktion komplex und weist viele Ähnlichkeiten mit der Öl- und Gasindustrie auf.
"Die Batterieproduktion ist ein großes, kapitalintensives und energieintensives Projekt", sagte Rysst-Jensen der Bloomberg-Nachrichtendienst. "Wenn Sie wettbewerbsfähig sein wollen, müssen Sie auf Skaleneffekten aufbauen."
Norwegen ist ein weltweit führender Anbieter von Elektrofahrzeugen. Gegenwärtig sind etwa 60% der Neuwagenverkäufe im Land vollelektrisch, und die Regierung hat eine Frist von 2025 für die Beendigung des Verkaufs aller mit fossilen Brennstoffen betriebenen Transporte angekündigt.
„Die meisten Menschen auf den Shetlandinseln leben in der Nähe des Meeres. Die Kraft der Gezeiten auf diese Weise nutzen zu können, ist eine großartige Möglichkeit, diese Ressource zu nutzen.“
Die nordische Region positioniert sich als Zentrum für Batterieentwicklung und -technologie in Europa.
Zwei der größten norwegischen Unternehmen, die Ölfirma Equinor und Aluminiumhersteller Norsk Hydro, sind Zusammenarbeit mit dem japanischen Panasonic-Konglomerat Bau einer großen Batterieproduktionsanlage in Nordnorwegen.
Im benachbarten Schweden die Northvolt CompanyMit Unterstützung der Autohersteller VW und BMW sowie des Einrichtungskonglomerats IKEA und des Bankiers Goldman Sachs soll im Jahr 2024 im Norden des Landes nahe dem Polarkreis eine Fabrik zur Herstellung von Batterien eröffnet werden.
Die nordische Region wird als gut positioniert angesehen, um den schnell wachsenden europäischen Markt für Elektrofahrzeuge zu bedienen. Die Batterieproduktion ist energieintensiv: Der größte Teil des Stroms in der Region stammt aus Wasserkraftquellen - erneuerbar und relativ billig.
Mineralreichtum
Die Region hat auch Zugang zu vielen Waren, die zur Herstellung von Batterien benötigt werden. "Meeresbodenmineralien wurden in der norwegischen See mit hohen Konzentrationen an Kobalt und Mangan nachgewiesen", sagte Freyrs Rysst-Jensen gegenüber Bloomberg.
"In den nordischen Ländern finden Sie Graphit, Kobalt, Lithium - alles, was Sie an Rohstoffen für die Herstellung von Batteriezellen benötigen."
Derzeit China dominiert den Markt für EV-Batterienmit rund 70% der weltweiten Gesamtproduktion.
Europa, das nur einen Anteil von 3% hat, ist bestrebt, seine Abhängigkeit von China für Batterien zu verringern, und strebt an, bis 25 einen Anteil von 2028% am Weltmarkt zu haben. Ende 2019 kündigte die Europäische Kommission 3.2 Mrd. EUR (2.7 Mrd. GBP) an ) Paket für Finanzierung der Forschung und Entwicklung im Bereich der Batterietechnologie.
Gezeitenhilfe
In den letzten Tagen wurde eine kleinere, aber dennoch bedeutende Entwicklung im Zusammenhang mit Elektrofahrzeugen angekündigt - diesmal auf den Shetlandinseln im hohen Norden Schottlands.
Gezeitenenergieunternehmen Nova-Innovation hat den weltweit ersten EV-Ladepunkt mit Energie aus der Energie des Meeres in Betrieb genommen.
Die Gezeitenturbinen des Unternehmens versorgen seit mehr als fünf Jahren Haushalte und Unternehmen in den Shetlandinseln mit Strom. EV-Fahrer auf der Insel Yell Jetzt können sie ihre Fahrzeuge an einer Ladestation neben dem Meer aufladen und ihre Autos vollständig von der Flut antreiben lassen.
„Die meisten Menschen auf den Shetlandinseln leben in der Nähe des Meeres. Die Kraft der Gezeiten auf diese Weise nutzen zu können, ist eine großartige Möglichkeit, diese Ressource zu nutzen“, sagte ein lokaler EV-Fahrer. - Climate News Netzwerk
Über den Autor
Kieran Cooke ist Mitherausgeber des Climate News Network. Er ist ein ehemaliger BBC und Korrespondent der Financial Times in Irland und Südostasien., http://www.climatenewsnetwork.net/
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Dieser Artikel erschien ursprünglich am Klima-Nachrichten-Netzwerk
