Gräser spielen eine wachsende Rolle für amerikanische Autos

Elefantengras hat einen hohen Biomasseertrag und wächst schnell auf über drei Meter. Bild: Tony Atkin über Wikimedia Commons

Biosprit der zweiten Generation aus natürlichen Grasarten gemacht Herausforderungen Ethanol aus Maiskulturen abgeleitet, wie die USA ihre Nutzung fossiler Brennstoffe zu reduzieren sucht.

In der Welt von morgen, wird es nicht nur der Mais sein auf den großen amerikanischen Ebenen, die so hoch ist wie ein Elefanten Auge ist. Es wird das Elefantengras als gut.

Um die Versprechen der USA zur Reduzierung des Verbrauchs an fossilen Brennstoffen zu erfüllen, werden amerikanische Autofahrer künftig Miscanthus - auch Elefantengras genannt - und Prairie Switchgrass vorantreiben.

Forscher unter der Leitung von Evan DeLucia, Professor für Biologie an der University of Illinois, Bericht in einer neuen Zeitschrift, Nature Energy, um Biokraftstoffe zu nutzen, die Kohlenstoff bereits in der Atmosphäre recyceln und daher technisch „klimaneutral“ sind, müssen sich die Amerikaner erneut Gedanken darüber machen, wie sie den Wechsel von fossilen Brennstoffen schaffen.

Gerade jetzt, die US Environmental Protection Agency Standards für erneuerbare Kraftstoffe sehen vor, dass von 2022 amerikanischen Autofahrer auf ihre Autos mit 15 Milliarden Gallonen (57 Milliarden Liter) Ethanol aus Mais beginnen. Dies könnte sich aber durch 16 Milliarden Gallonen (60 Milliarden Liter) von Biokraftstoff aus mehrjährigen Gräsern abgeleitet ergänzt werden.

Energiequelle

Der Wechseln Sie in das heimische Gras der Prärie (Panicum virgatum) und Eurasisches Elefantengras (Miscanthus giganteus) wird notwendig sein, weil es Probleme mit der Energiequelle Mais gibt.

Einer ist, dass, in einer zunehmend hungrige Welt, es reduziert das Gesamtangebot an Nahrungsmitteln. Die zweite ist, dass Mais jährlich gepflanzt, gedüngt und geerntet werden muss. Mehrjährige Gräser wachsen einfach und können einmal im Jahr gemäht werden.

Durch die Umstellung von überschüssigem Land auf schnell wachsende Gräser und gleichzeitig die Senkung der durch den Anbau freigesetzten Kohlendioxids könnten die USA ihr Ziel einer Verringerung der jährlichen Transportemissionen um 7 um 2022 erreichen. Wenn die Landwirte schrittweise von Mais zu Gräsern wechseln, könnte der Rückgang bis zu 12% betragen.

"Die Moral von dieser ganzen Geschichte ist, dass wir einen Weg finden müssen, die Produktion von Biokraftstoffen der zweiten Generation Kulturpflanzen zu erweitern"

Professor DeLucia sagt: „Die Einsparungen von Treibhausgasemissionen aus Bioenergie unterliegen unterschiedlichen Angriffen, und dieser Beitrag zeigt deutlich, dass diese Einsparungen entgegen den Aussagen einiger Leute möglicherweise groß sein können, wenn Zellulose-Biokraftstoffe aus dedizierten Energiepflanzen aufeinander treffen ein großer Teil des Mandats.

"Dies ist ein praktikabler Weg zur Energieversorgungssicherheit, der Reduzierung von Treibhausgasen und die Bereitstellung eines diversifizierten Erntematerials für Landwirte in den USA."

Die Forscher verwendeten ein Klimamodell zu testen, was passieren würde, wenn jetzt Land Mais wachsen verwendet wird (Zea Mays) Bei Ethanol - derzeit werden 40% der Maisernte für Biokraftstoffe verwendet - wurde auf die beiden Kandidatengräser umgestellt.

Speichern Sie mehr Kohlenstoff

"Unsere Ergebnisse waren erschütternd", sagt Professor DeLucia. "Da diese beiden Pflanzen Staude sind, müssen Sie nicht bis jedes Jahr. Die Gräser erfordern auch weniger Dünger, die eine Quelle von Stickoxid ist, und sie speichern mehr Kohlenstoff in den Boden als Mais. "

Der Schalter könnte die US-Midwest von einer Netto-Quelle von Treibhausgasemissionen zu einem "Senke" absorbieren sie drehen. Die Studie davon aus, dass, anstatt die produktivste Bodens, der niedrig verzinsten Land für Biokraftstoff Gräser umgewandelt würden.

Einige andere Konsequenzen wurden ebenfalls berücksichtigt: Wenn die zusätzlichen Milliarden Liter Treibstoff zu einem Rückgang der Treibstoffpreise führen würden, würden dann die Amerikaner mehr fahren und die CO2-Einsparungen beseitigen? Selbst wenn dies geschehen ist, hat eine solche Änderung das Potenzial, die US-Emissionen insgesamt zu reduzieren.

Die Erzeuger müssen sich jedoch darauf verlassen können, dass die Energiepolitik konsistent ist, so der Mitautor der Zeitung, Madhu Khanna, Professor in der Abteilung für Agrar- und Konsumökonomie an der University of Illinois.

"Die Moral von dieser ganzen Geschichte ist, dass wir einen Weg finden müssen, die Produktion von Biokraftstoffen der zweiten Generation Kulturen zu erweitern und vielleicht sogar Mais-Ethanol verdrängen", sagt sie. - Klima-Nachrichten-Netzwerk

Über den Autor

Tim Radford, freier JournalistTim Radford ist freier Journalist. Er arbeitete für The Guardian 32 Jahre, immer (unter anderem) Briefe Editor, Kulturredakteur, Literaturredakteur und Wissenschaftsredakteur. Er gewann die Association of British Science Writers Auszeichnung für Wissenschaftsjournalist des Jahres vier Mal. Er diente im britischen Komitee für die Internationale Dekade zur Reduzierung von Naturkatastrophen. Er hat in Dutzenden von britischen und ausländischen Städten Vorträge über Wissenschaft und Medien gehalten. 

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