Tesla räumt außerhalb Berlins einen Wald für seine erste europäische Gigafabrik

Tesla räumt außerhalb Berlins einen Wald für seine erste europäische Gigafabrik

Bildnachweis: Künstler-Rendering, Gigafactory. Bild mit freundlicher Genehmigung von Tesla

Tesla hat ein Bannerjahr und wir sind noch nicht einmal zwei Monate in. Nachdem wir das erreicht haben, was ein war Allzeithoch im Dezember bei einem Wert von 393.15 USD je Aktie am vergangenen Mittwoch Aktien des Unternehmens geschlossen mehr als doppelt so hoch: 917.42 USD je Aktie.

Obwohl die Autoverkäufe stark sind, sind sie nicht die Quelle für Teslas explodierenden Wert. Leute investieren im Unternehmen, weil sie es als die Zukunft der Elektrofahrzeuge sehen. Nachdem Tesla letzte Woche eine rechtliche Hürde genommen hat, steht Tesla vor mehr Wachstum und in einem brandneuen Markt: Europa. Deutschland, um genau zu sein.

Geschäftsführer Elon Musk Kündigte Pläne an im vergangenen November eine vierte Gigafabrik außerhalb Berlins bauen (die ersten drei befinden sich in Nevada, New York und Shanghai). Beim Bau wird jedoch ein Kiefernwald von der Größe von 100 Fußballfeldern abgeholzt (ganz zu schweigen von der Entfernung von vergrabener Munition aus dem Zweiten Weltkrieg), und die Arbeiten wurden eingestellt, nachdem lokale Umweltgruppen protestiert hatten. Die Fabrik muss nicht nur Tausende von Bäumen fällen, sondern grenzt auch an ein Naturschutzgebiet. Es wurden große Bedenken hinsichtlich der Auswirkungen auf die Wasserversorgung und die Tierwelt in der Region geäußert.

Ein Berlin-Brandenburgisches Gericht stoppte Teslas Waldrodung mit einem einstweilige Verfügung Anfang dieses Monats, aber am vergangenen Donnerstag hob die einstweilige Verfügung auf und gewährte der Firma Erlaubnis zur Wiederaufnahme der Aktivitätund stellte fest, dass die gesetzlichen Anforderungen für den frühen Bau erfüllt waren.

Die Fabrik befindet sich in Gruenheide, einer kleinen Stadt etwa 33 Kilometer südöstlich von Berlin. Tesla beabsichtigt, das Werk bis Mitte 20 fertigzustellen und voll funktionsfähig zu machen, und wird dort schließlich bis zu 2021 Autos pro Jahr produzieren. Obwohl die Räumung und andere Bauvorbereitungen voranschreiten, verfügt das Unternehmen technisch nicht über die endgültige Projektgenehmigung der deutschen Behörden. Tesla hat prognostiziert, dass die Fabrik rund 500,000 Mitarbeiter beschäftigen wird.

Die Genehmigung der Landesregierung zu erhalten, ist nur eine von wenigen Hürden, die noch zu überwinden sind. Sie ist möglicherweise einfacher als die anderen Aufgaben, die Tesla beim Bau dieser Fabrik erwartet.

Die deutschen Umweltgesetze schreiben vor, dass der Bau die Brutzeit für wild lebende Tiere, die im März beginnt, nicht beeinträchtigen darf. Dies bedeutet im Wesentlichen, dass das Fällen von Bäumen in den nächsten Wochen abgeschlossen sein muss, damit das Projekt seinen geplanten Zeitplan einhalten kann.

In Bezug auf den Schutz wild lebender Tiere muss Tesla Fledermäusen, die im Wald leben, alternative Orte für den Winterschlaf bieten, Zäune errichten, um zu verhindern, dass Reptilien in das Gebiet eindringen, Ameisennester umsiedeln, ohne sie zu zerstören, und einen Weg finden, um sie menschlich zu vertreiben Wölfe leben in der Gegend.

In einer Tweet Ab dem 24. Januar betonte Musk, dass die Fabrik „unbedingt auf Nachhaltigkeit und Umwelt ausgerichtet sein wird“. Er fügte hinzu, dass Tesla für jeden drei Bäume pflanzen wird Baum es schneidet in der Gegend ab.

Der deutsche Automobilbau beheimatet Marken wie BMW, Mercedes, Audi und Volkswagen wurde gestört von Unternehmen, die früher und stärker in die Elektrofahrzeugtechnologie eingestiegen sind - insbesondere Tesla. Das Modell 3 des Unternehmens hat im vergangenen Jahr alle deutschen Wettbewerber sowohl auf dem US-amerikanischen als auch auf dem europäischen Markt übertroffen Deutschlands Autoindustrie ist jetzt auf einem 22-Jahrestief.

Die Ankunft von Tesla wird im besten Fall für deutsche Autohersteller Innovationen durch Wettbewerb ankurbeln und mehr Investitionen des Privatsektors fördern. Die Deutschen sind zwar nicht führend in der Elektrifizierung, aber sie haben sicherlich einen Ruf für hochwertige Technik. Sie würden gut daran tun, in Teslas Fußstapfen zu treten und zu investieren Energiespeicher -Technologie und Forschungsprojekte;; Vielleicht könnte dies der Weg zu einer verjüngten deutschen Autoindustrie und Wirtschaft sein.

Aber zuerst wollen wir sicherstellen, dass diese Fledermäuse, Wölfe, Eidechsen, Vögel und Ameisen versorgt werden.

Dieser Artikel erschien ursprünglich auf Singularity Hub

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