ein Flugzeug, das am Himmel an Höhe gewinnt
Menschen, die Fluglärm von nur 45 dB ausgesetzt sind, schlafen mit größerer Wahrscheinlichkeit weniger als 7 Stunden pro Nacht. Zum Vergleich: Der Klang eines Flüsterns beträgt 30 dB, eine Bibliothekseinstellung 40 dB und ein typisches Gespräch zu Hause 50 dB. (Bild von GC von Pixabay)

Laut Forschern kann die Exposition gegenüber sogar mäßigem Flugzeuglärm den Schlaf stören.

Die Ergebnisse bauen auf einer wachsenden Zahl von Forschungsergebnissen zu den gesundheitsschädlichen Auswirkungen von Umgebungslärm auf.

Die Studie in der Zeitschrift Environmental Health Perspectives stellt fest, dass Menschen, die Flugzeuglärm von nur 45 dB ausgesetzt sind, mit größerer Wahrscheinlichkeit weniger als 7 Stunden pro Nacht schlafen. Zum Vergleich: Der Klang eines Flüsterns beträgt 30 dB, eine Bibliothekseinstellung 40 dB und ein typisches Gespräch zu Hause 50 dB.

Schlaf ist für die allgemeine Gesundheit und das Wohlbefinden, einschließlich der täglichen körperlichen und geistigen Funktionsfähigkeit, von entscheidender Bedeutung, und ein Mangel an ausreichendem Schlaf kann zu erhöhten Risiken führen Herz-Kreislauf-Erkrankungen, Depression, Diabetes, Krebs und zahlreiche andere Gesundheitszustände. Gesundheitsexperten sagen, dass die meisten Erwachsenen jede Nacht sieben bis neun Stunden Schlaf brauchen, um gesund zu funktionieren.


Innerself-Abonnieren-Grafik


Diese Studie ist die erste groß angelegte Analyse von Fluglärm und Schlafdauer, die die störenden Auswirkungen mehrerer Umweltbelastungen in Gemeinschaften berücksichtigt, wie z. B. Grün und Licht bei Nacht (LAN).

Trotz der Tatsache, dass viele Menschen Fluglärm ausgesetzt sind, ist wenig über die gesundheitlichen Auswirkungen von Fluglärm bekannt, insbesondere in den USA, so der Hauptautor Matthew Bozigar, Assistenzprofessor für Epidemiologie an der Oregon State University, und die leitende Autorin Junenette Peters , außerordentlicher Professor für Umweltgesundheit an der Boston University School of Public Health.

„Diese Studie hilft uns, die potenziellen Gesundheitspfade zu verstehen, über die Fluglärm wirken kann, beispielsweise durch Schlafstörungen“, sagt Peters.

Für die Studie untersuchten Peters, Bozigar und Kollegen die Belastung durch Flugzeuglärm und selbstberichtete Schlafstörungen bei mehr als 35,000 Teilnehmern, die an rund 90 der großen US-Flughäfen lebten. Die Forscher wählten die Teilnehmer aus der Nurses' Health Study (NHS) aus, einer laufenden, prospektiven Studie über US-amerikanische Krankenschwestern, die seit 1976 alle zwei Jahre Fragebögen ausgefüllt haben.

Das Team untersuchte von 1995 bis 2015 alle fünf Jahre den Fluglärmpegel und konzentrierte sich dabei auf zwei Messungen: eine nächtliche Schätzung (Lnight), die den Flugzeuglärm erfasst, der auftritt, wenn Menschen schlafen, und eine Tag-Nacht-Schätzung (DNL), die den Durchschnitt erfasst Geräuschpegel über einen Zeitraum von 24 Stunden und wendet eine 10-dB-Anpassung für Fluglärm an, der nachts auftritt, wenn Hintergrundgeräusche gering sind.

Die DNL ist auch die primäre Metrik, die die FAA für Fluglärmrichtlinien verwendet, und die Schwelle für signifikante Lärmauswirkungen liegt über DNL 65 dB. Das Team verknüpfte diese Maßnahmen an mehreren Schwellenwerten mit den geocodierten Wohnadressen der Pflegekräfte.

Nach Berücksichtigung einer Reihe von Faktoren, darunter Demografie, Gesundheitsverhalten, Komorbiditäten und Umweltbelastungen wie Grün und Licht in der Nacht (LAN), zeigten die Ergebnisse, dass die Wahrscheinlichkeit, weniger als sieben Stunden zu schlafen, mit zunehmender Lärmbelastung durch Flugzeuge stieg.

Short Schlafdauer war auch wahrscheinlicher bei Krankenschwestern, die an der Westküste, in der Nähe eines großen Frachtflughafens oder eines großen Gewässers lebten, sowie bei Krankenschwestern, die keinen Hörverlust angaben.

„Wir haben überraschend starke Beziehungen für bestimmte Untergruppen gefunden, die wir immer noch zu verstehen versuchen“, sagt Bozigar. „Zum Beispiel gab es in der Nähe von großen Frachtflughäfen ein relativ starkes Signal zwischen Fluglärm und beiden Dimensionen von gestörtem Schlaf, kurzer Schlafdauer und schlechter Schlafqualität.

„Wahrscheinlich steckt noch mehr hinter dieser Geschichte, da Frachtoperationen in der Regel größere, ältere, schwer beladene und daher lautere Flugzeuge einsetzen, die oft in den Nachtstunden fliegen. Und die Frachtmenge, die auf dem Luftweg verschickt wird, hat in den letzten Jahrzehnten stetig zugenommen, möglicherweise im Zusammenhang mit mehr E-Commerce. Wenn sich die Trends fortsetzen, könnte dies zu mehr Fluglärmbelastungen für mehr Personengruppen führen.“

Während die Ergebnisse auf einen klaren Zusammenhang zwischen Flugzeuglärm und Schlafdauer hindeuteten, beobachteten die Forscher keinen konsistenten Zusammenhang zwischen Fluglärm und Schlafqualität.

„Obwohl wir aufgrund der Ergebnisse einer einzelnen Studie keine Richtlinienänderungen empfehlen können, hat unsere Studie an rund 90 US-Flughäfen einen Zusammenhang zwischen Fluglärm und weniger als der empfohlenen Schlafdauer aufgezeigt“, sagt Bozigar.

„Aktuelle Wissenslücken könnten in Zukunft geschlossen werden, indem zusätzliche demografische Gruppen – wie Kinder, Männer, Minderheiten – und detailliertere Metriken des Fluglärms anstelle eines nächtlichen oder 24-Stunden-Durchschnitts in Studien einbezogen werden.

„Es gibt auch detailliertere Möglichkeiten, den Schlaf zu messen als anhand von Selbstberichten, wie zum Beispiel tragbare Aktivitätsmonitore wie ein Fitbit, die Forscher häufiger in Studien einbeziehen. Und wir müssen noch Studien konzipieren, die andere übliche Quellen von Verkehrslärm einbeziehen, wie z. B. von Autos und Zügen, um die Auswirkungen jeder Art auf die Gesundheit zu bestimmen.“

Jonathan Levy, Vorsitzender und Professor für Umweltgesundheit, und Doktoranden für Umweltgesundheit an der Boston University, Stephanie Grady und Daniel Nguyen, sind Co-Autoren der Studie. Weitere Koautoren stammen vom Brigham and Women's Hospital, der Harvard Medical School und der Harvard TH Chan School of Public Health.

Original-Studie

Geschrieben von Jillian McKoy-Boston U.
Quelle: Boston University

Original-Artikel: Zukunft