Flugreisen von Europa nach Nordamerika werden länger dauern und mehr CO ausstoßen2 in die Atmosphäre, wenn klimabedingte Einflüsse die Stärke des Jet-Stream-Gegenwinds erhöhen.
Wenn Sie es gewohnt sind, lange über den Atlantik zwischen Europa und Nordamerika zu fliegen, sollten Sie gewarnt sein: Sie müssen sich dank der wärmenden Atmosphäre darauf einstellen, bald wesentlich länger zu verbringen.
Flugzeuge, die die überfüllten und lukrativen Strecken zwischen Europa und Kanada und den USA fliegen, werden auf der Weststrecke länger in der Luft sein, aber nicht in Richtung Osten. Und was in diesem Teil des Himmels passiert, passiert wahrscheinlich auch in anderen Teilen der Welt.
A Studie in Environmental Research Letters veröffentlicht sagt die Ursache ist die Beschleunigung der Jet-StreamEin Höhenwind, der von West nach Ost über den Atlantik weht.
Wenn das schneller wird, beschleunigt der Klimawandel die Flüge in Richtung Osten, verlangsamt aber die Flüge in die andere Richtung, so die Studie. Dies könnte Fluggesellschaften, Flughäfen und Passagiere betreffen.
Die Studie, geleitet von Dr. Paul Williams, einem Atmosphärenforscher am University of ReadingDas britische Luftfahrtunternehmen berechnet, dass transatlantische Flugzeuge jedes Jahr zusätzliche 2,000-Stunden in der Luft verbringen werden, wodurch die Treibstoffkosten der Fluggesellschaften um mehrere Millionen US-Dollar steigen und das Risiko von Verspätungen steigt.
Umwelteinflüsse
"Die Luftfahrtindustrie steht unter dem Druck, ihre Umweltauswirkungen zu verringern. Diese Studie zeigt jedoch eine neue Art und Weise, in der die Luftfahrt selbst anfällig für die Auswirkungen des Klimawandels ist", sagt Dr. Williams.
„Die schlechte Nachricht für die Passagiere ist, dass Flüge in Richtung Westen gegen stärkeren Gegenwind kämpfen werden. Die gute Nachricht ist, dass die Flüge in Richtung Osten durch stärkeren Rückenwind verstärkt werden, aber nicht genug, um die längeren Reisen in Richtung Westen zu kompensieren. Das Nettoergebnis ist, dass sich die Hin- und Rückfahrt erheblich verlängern wird.
"Dieser Effekt wird die Treibstoffkosten für Fluggesellschaften erhöhen und möglicherweise die Ticketpreise erhöhen und die Umweltauswirkungen der Luftfahrt verschlechtern."
"Flüge in Richtung Osten werden durch stärkeren Rückenwind verstärkt, aber nicht genug, um die längeren Reisen in Richtung Westen zu kompensieren."
Zu den in der Studie identifizierten Auswirkungen zählen erhöhte Startgewichtsbeschränkungen und verstärkte Turbulenzen während des Flugs.
Die Studie untersuchte die Auswirkungen einer Verdoppelung der CO-Menge2 in der Atmosphäre, die, wie es heißt, in den nächsten Jahrzehnten auftreten wird, wenn die Emissionen nicht schnell gesenkt werden.
Die durchschnittlichen Jet-Stream-Winde entlang der Flugstrecke zwischen dem Londoner Flughafen Heathrow und dem New Yorker Flughafen John F. Kennedy werden im Winter voraussichtlich um 15% schneller sein und von 77 auf 89 km / h (48 auf 55 mph) ansteigen in den anderen Jahreszeiten.
Infolgedessen wird die Wahrscheinlichkeit, dass Flüge in Richtung London unter 5 Stunden und 20 Minuten dauern, doppelt so hoch sein, was bedeutet, dass Rekordüberschreitungen immer häufiger vorkommen werden. Die Studie besagt jedoch, dass Flüge in New York voraussichtlich doppelt so lange dauern werden wie 7-Stunden, was darauf hindeutet, dass sich die Ankunft voraussichtlich verzögert.
Der aktuelle Rekord für eine transatlantische Überfahrt von New York nach London - ohne Flüge mit dem Überschallflugzeug Concorde - liegt bei 5 Stunden 16 Minuten. Es wurde auf 8 im Januar 2015 von British Airways 777 eingestellt, unterstützt von einem besonders starken Jetstream in östlicher Richtung.
Jährliche Emissionen
Die zusätzliche Zeit, die in der Luft verbracht wird, bedeutet, dass Transatlantikflüge zusammen einen zusätzlichen Kraftstoffverbrauch von 22 Millionen US-Dollar pro Jahr und einen zusätzlichen CO-Ausstoß von 70 Millionen kg verursachen2 - Entspricht den jährlichen Emissionen von 7,100 UK-Häusern. Und das könnte nur der Anfang sein.
Dr. Williams sagt: „Der Jetstream umkreist den Globus und es gibt auch einen auf der südlichen Hemisphäre. Es ist möglich, dass auch Flüge in andere Teile der Welt unter einem ähnlichen Jetstream-Effekt leiden. “
Eine frühere Studie der University of Reading unter der Leitung von Dr. Williams fand dies heraus Luftverwirbelungen werden stärker und häufiger als Folge der globalen Erwärmung.
Die Route zwischen Europa und Nordamerika ist mit rund 600 Flügen pro Tag einer der verkehrsreichsten Luftverkehrskorridore der Welt - von geschätzten 100,000 Flügen pro Tag weltweit. In der Vergangenheit verzeichnete der globale Luftverkehr (gemessen in Passagierkilometern) eine durchschnittliche langfristige Wachstumsrate von 5% pro Jahr. - Klima-Nachrichten-Netzwerk
Über den Autor
Alex Kirby in Umweltfragen ist ein britischer Journalist, spezialisiert. Er arbeitete in verschiedenen Funktionen bei der British Broadcasting Corporation (BBC) für 20 Jahren fast und verließ die BBC in 1998 als freier Journalist zu arbeiten. Er stellt auch Medienkompetenz Ausbildung an Unternehmen, Universitäten und NGOs. Er ist derzeit auch die Umwelt Korrespondent BBC News OnlineUnd gehostet BBC Radio 4'S Umwelt-Serie, Kostet die Erde. Er schreibt auch für The Guardian funktioniert Klima-Nachrichten-Netzwerk. Er schreibt auch eine regelmäßige Kolumne für BBC Tierwelt Magazin durchlesen.
