US-Militär ist ein größerer Verschmutzer als so viele 140-Länder

US-Militär ist ein größerer Verschmutzer als so viele 140-Länder Kämpfer der US Air Force während des 1991-Golfkrieges. Everett Historisch / Shutterstock

Die CO2-Bilanz des US-Militärs ist enorm. Wie die Lieferketten von Unternehmen ist sie auf ein umfassendes globales Netzwerk von Containerschiffen, LKWs und Frachtflugzeugen angewiesen, um ihren Betrieb mit Bomben, humanitärer Hilfe und Kohlenwasserstoffkraftstoffen zu versorgen. Unsere neue Studie berechnete den Beitrag dieser riesigen Infrastruktur zum Klimawandel.

Die Bilanzierung der Treibhausgasemissionen konzentriert sich normalerweise darauf, wie viel Energie und Kraftstoff Zivilisten verbrauchen. Aber kürzliche ArbeitDies zeigt, dass das US-Militär einer der größten Umweltverschmutzer in der Geschichte ist, der mehr flüssige Brennstoffe verbraucht und mehr klimawandelnde Gase ausstößt als die meisten mittelgroßen Länder. Wenn das US-Militär ein Land wäre, wäre es allein aufgrund seines Kraftstoffverbrauchs der 47-größte Treibhausgasemittent der Welt, der zwischen Peru und Portugal liegt.

In 2017 kaufte das US-Militär täglich etwa 269,230-Barrel Öl und stieß durch Verbrennung dieser Brennstoffe mehr als 25,000-Kilotonnen Kohlendioxid aus. Die US Air Force kaufte Treibstoff im Wert von 4.9 Mrd. USD und die Marine 2.8 Mrd. USD, gefolgt von der Armee mit 947 Mio. USD und den Marines mit 36 Mio. USD.

US-Militär ist ein größerer Verschmutzer als so viele 140-Länder Ein Kriegsschiff der US Navy tankt vor der kalifornischen Küste. Jason Orender / Shutterstock

Es ist kein Zufall, dass US-Militäremissionen in Studien zum Klimawandel häufig übersehen werden. Es ist sehr schwierig, konsistente Daten vom Pentagon und von anderen US-Regierungsstellen zu erhalten. Tatsächlich bestanden die Vereinigten Staaten auf einer Ausnahmeregelung für die Berichterstattung militärische Emissionen im 1997-Kyoto-Protokoll. Diese Lücke war geschlossen durch das Pariser Abkommen, aber mit der Trump-Administration wegen Rücktritt von der Vereinbarung in 2020wird diese Lücke zurückkehren.

Unsere Studie basiert auf Daten, die aus mehreren Anfragen des Freedom of Information Act an die US-Verteidigungslogistikbehörde (Defence Logistics Agency) stammen, die mit der Verwaltung der Lieferketten des US-Militärs, einschließlich der Beschaffung und Verteilung von Kohlenwasserstoffkraftstoffen, beauftragt ist.

Das US-Militär hat lange verstanden, dass es nicht vor den möglichen Folgen des Klimawandels gefeit ist -BedrohungsmultiplikatorDas kann andere Risiken verschärfen. Viele, wenn auch nicht alle Militärstützpunkte haben sich vorbereitet Auswirkungen des Klimawandels wie der Anstieg des Meeresspiegels. Auch hat das Militär seinen eigenen Beitrag zum Problem nicht ignoriert. Wie wir zuvor gezeigt habenDas Militär hat in die Entwicklung alternativer Energiequellen wie Biokraftstoffe investiert, aber diese machen nur einen winzigen Bruchteil der Ausgaben für Kraftstoffe aus.

Die Klimapolitik des amerikanischen Militärs bleibt widersprüchlich. Es wurden Versuche unternommen, Aspekte der Geschäftstätigkeit durch Steigerung der Umweltfreundlichkeit zu begrüßen Erzeugung von Strom aus erneuerbaren Quellen auf der Basis, aber es bleibt der größte institutionelle Einzelverbraucher von Kohlenwasserstoffen der Welt. Es hat sich in den kommenden Jahren auch auf Waffensysteme auf Kohlenwasserstoffbasis festgelegt, indem es auf vorhandene Flugzeuge und Kriegsschiffe für unbefristete Einsätze angewiesen ist.

Nicht grün, aber weniger militärisch

Der Klimawandel ist geworden Ein Hot-Button-Thema auf dem Kampagnenpfad für die 2020-Präsidentschaftswahl. Führende demokratische Kandidaten wie Senatorin Elizabeth Warrenund Mitglieder des Kongresses mögen Alexandria Ocasio-Cortez fordern große Klimaschutzinitiativen wie die Green New Deal. Damit dies effektiv ist, muss der CO2-Ausstoß des US-Militärs in der Innenpolitik und in internationalen Klimaabkommen berücksichtigt werden.

Unsere Studie zeigt, dass die Bekämpfung des Klimawandels das Verschließen großer Teile der Militärmaschine erfordert. Es gibt nur wenige Aktivitäten auf der Erde, die so umweltschädlich sind wie der Krieg. Deutliche Kürzungen des Pentagon-Budgets und eine Verringerung der Kapazität zur Kriegsführung würden einen enormen Nachfragerückgang beim größten Konsumenten von Flüssigbrennstoffen der Welt zur Folge haben.

Es ist nicht gut, an den Rändern der Umweltauswirkungen der Kriegsmaschine herumzubasteln. Das Geld, das für die Beschaffung und Verteilung von Treibstoff im gesamten US-Imperium ausgegeben wird, könnte stattdessen als Friedensdividende ausgegeben werden und dazu beitragen, einen Green New Deal in welcher Form auch immer zu finanzieren. Es gibt keinen Mangel an politischen Prioritäten, die eine Finanzierungsschwäche gebrauchen könnten. Jede dieser Optionen wäre besser als Tanken eine der größten Streitkräfte in der Geschichte.

Über den Autor

Benjamin Neimark, Dozent am Lancaster Environment Center, Lancaster University; Oliver Belcher, Assistenzprofessor für Geographie, Durham Universityund Patrick Bigger, Dozent für Humangeographie, Lancaster Environment Center, Lancaster University

Dieser Artikel wird erneut veröffentlicht Das Gespräch unter einer Creative Commons-Lizenz. Lies das Original Artikel.

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