Congestion Steuern auf Downtown Driving Cuts Kinder Asthma-Attacken

Congestion Steuern auf Downtown Driving Cuts Kinder Asthma-Attacken
(US Air Force Foto Illustration)

Eine "Staugebühr", die das Autofahren in der Innenstadt entmutigt, verringert nicht nur den Verkehr und die Umweltverschmutzung, sondern verringert auch die Asthmaanfälle von Kindern erheblich.

Die Steuer von Stockholm, Schweden, reduzierte die Luftverschmutzung zwischen 5 und 10 Prozent und senkte schließlich die Rate der pädiatrischen Asthmaanfälle um fast 50 Prozent.

Die Gesundheitsverbesserung erschien gradueller als der Rückgang der Umweltverschmutzung, was darauf hindeutet, dass die vollen Gesundheitsvorteile durch Umweltverschmutzung nicht sofort eintreten, sagt die Wirtschaftswissenschaftlerin Emilia Simeonova, Assistenzprofessorin an der Carey Business School der Johns Hopkins University.

Der Rückgang der Rate der Asthmaanfälle war mehr als 12 Prozent in den ersten sieben Monaten der Steuer, aber stieg auf 47 Prozent nach ein paar Jahren der Umsetzung.

"Die wichtigsten Erkenntnisse dieses Papiers sind, dass Gesundheitsgewinne durch Anstrengungen zur Verringerung der Luftverschmutzung erzielt werden können und dass wir geduldig warten müssen, bis das vollständige Bild entsteht."

Asthma, die chronische Entzündung der Atemwege, befällt Menschen jeden Alters. Sein Beginn in der Kindheit kann jedoch zu einer schlechten Lungenentwicklung führen, was zu Nebenwirkungen wie Keuchen, Atemnot, Engegefühl in der Brust und Husten führt, die sich lebenslang wiederholen können. Asthma ist die Hauptursache für Krankenhausaufenthalte unter Kindern in den Vereinigten Staaten, insbesondere in dicht besiedelten Gebieten mit häufigen Verkehrsstaus.

Für die Studie untersuchten die Forscher offizielle Gesundheits- und Umweltdaten, die in Schweden von 2004 über 2010 zusammengestellt wurden. Sie konzentrierten sich auf Gesundheitsstatistiken für Kinder bis zum Alter von sechs Jahren, die dazu neigen, die akutesten Asthma-Episoden zu erleben, weil ihre Familien noch nicht gelernt haben, die Schübe zu zähmen.

Stockholms Stausteuer begann als Experiment, von Januar bis Juli 2006. Der Traffic wurde 20 auf 25 Prozent reduziert. Nachdem der Prozess als Erfolg gewertet wurde, hat die Stadtregierung die Stausteuer im August 2007 wieder eingeführt und ist seither in Kraft.


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Die Steuer kostet bis zu $ ​​2.60 (in US-Dollar) pro Fahrzeug, abhängig von der Tageszeit. Es gibt keine Gebühren in der Nacht, an Wochenenden und Feiertagen oder im Juli. Mautgebühren werden automatisch über Scanner erfasst, die Nummernschildinformationen von Autos sammeln, die in die "Staugebührzone" fahren.

Ein positiver Einfluss auf die Gesundheit war von Anfang an erkennbar. Während des siebenmonatigen Testzeitraums sanken die Arztbesuche bei Asthmasymptomen von 18.7 10,000 zu 16.4 12 13.9 10,000, was einem Rückgang von 26 Prozent entspricht. Etwa ein Jahr nach der Probezeit war die Stausteuer nicht in Kraft. Die Belastung mit der Umweltverschmutzung stieg erneut leicht an, allerdings nicht bis auf das Niveau vor der Studie - und die Häufigkeit von Asthmaanfällen bei Kindern sank weiter, auf XNUMX pro XNUMX oder XNUMX-Prozent unter dem Ausgangswert.

Wenige Jahre nachdem die Steuer dauerhaft gemacht wurde, waren die Besuche sogar noch weiter gefallen, 10 pro 10,000 Kinder, eine Reduktion von 47 Prozent von der Basislinie. (Die Ausgangszahl der 18.7-Asthma-Besuche war ein Durchschnitt der Statistiken aus einem Zeitraum von zwei Jahren vor der Studie.)

Während der "Zwischenzeit", in der die Steuer nicht erhoben wurde, war das Ausmaß der Verschmutzung noch nicht hoch genug, um die gesundheitsfördernden Vorteile, die Stockholms Kinder zu realisieren begonnen hatten, umzukehren, sagt Simeonova. Aber die Rate der Asthma-Besuche würde wahrscheinlich steigen, wenn die Steuer nicht dauerhaft gemacht worden wäre.

"Diese Ergebnisse zeigen, dass Verkehrsstaugebühren in Großstädten kurzfristig signifikant positive Auswirkungen auf die Gesundheit haben können, langfristig aber noch größere Auswirkungen haben", sagt Simeonova.

Die durchschnittlichen Umweltbelastungen in Stockholm sind nicht annähernd so schlecht, wie es die US-Umweltschutzbehörde für akzeptabel hält, sagt der Ökonom. Verschmutzungsreduzierungen können dann selbst in einer Stadt mit relativ milden Luftqualitätsproblemen Vorteile für die Gesundheit der Atemwege bringen, insbesondere bei kleinen Kindern.

Über die Autoren

Die Autoren präsentierten die Studien auf der Jahrestagung der American Economic Association im Januar. Coauthors kommen von der UC Berkeley, der Universität Stockholm und der Princeton University. Der Schwedische Forschungsrat stellte Mittel zur Verfügung.

Quelle: Johns Hopkins University

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