Neue Studie schlägt vor, die gesundheitlichen Vorteile des Radfahrens zur Arbeit sind Staggering

Neue Studie schlägt vor, die gesundheitlichen Vorteile des Radfahrens zur Arbeit sind Staggering

Die Forschung hat durchweg gezeigt, dass Menschen, die weniger körperlich aktiv sind, häufiger gesundheitliche Probleme wie Herzkrankheiten und Typ-2-Diabetes entwickeln und jünger sterben. Aber da ist es zunehmende Anzeichen dafür, die körperlichen Aktivitäten sind rückläufig. Das Gespräch

Das Problem ist, dass viele Menschen, wenn es viele Anforderungen an unsere Zeit gibt, Schwierigkeiten bei der Priorisierung von Aufgaben haben. Eine Antwort lautet: Multitasking durch Radfahren oder Laufen zur Arbeit. Wir haben gerade die umfangreichste Studie über die Auswirkungen auf Ihre Gesundheit abgeschlossen.

Veröffentlicht Im British Medical Journal haben heute insbesondere die Ergebnisse für den Radsport wichtige Implikationen. Sie schlagen vor, dass Räte und Regierungen es zur obersten Priorität machen müssen, möglichst viele Pendler zu ermutigen, auf ihre Räder zu steigen.

Die Ergebnisse

Radfahren oder Laufen zur Arbeit, manchmal auch als aktives Pendeln bezeichnet, ist in Großbritannien nicht sehr verbreitet. Only drei Prozent der Pendler fahren zur Arbeit und 11% laufen, eine der niedrigsten Raten in Europa. Bei der anderes Ende von der Skala, 43% der niederländischen und 30% der Dänen Zyklus täglich.

Um besser zu verstehen, was das Vereinigte Königreich möglicherweise vermisst, haben wir 263,450-Personen mit einem Durchschnittsalter von 53, die entweder einer bezahlten oder selbständigen Tätigkeit nachgingen und nicht immer zu Hause arbeiteten, angesehen. Die Teilnehmer wurden gefragt, ob sie normalerweise mit dem Auto, öffentlichen Verkehrsmitteln, zu Fuß, mit dem Fahrrad oder mit einer Kombination zur Arbeit kamen.

Wir haben dann unsere Pendler in fünf Kategorien eingeteilt: nicht aktiv (Auto / öffentlicher Verkehr); nur gehen; Radfahren (einschließlich einiger, die auch gingen); Mixed-Mode-Walking (Gehen und nicht aktiv); und Mixed-Mode-Radfahren (Radfahren plus nicht aktiv, einschließlich einige, die auch gingen).

Wir verfolgten die Menschen etwa fünf Jahre lang und zählten die Häufigkeit von Herzerkrankungen, Krebs und Tod. Wichtig ist, dass wir uns auf andere Gesundheitseinflüsse wie Geschlecht, Alter, Deprivation, ethnische Zugehörigkeit, Rauchen, Body-Mass-Index, andere Arten körperlicher Aktivität, Sitzdauer und Ernährung eingestellt haben. Potenzielle Risikounterschiede im Zusammenhang mit Verkehrsunfällen werden ebenfalls in unserer Analyse berücksichtigt, während Teilnehmer mit Herzerkrankungen oder Krebs bereits ausgeschlossen wurden.


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Wir stellten fest, dass das Radfahren zur Arbeit im Vergleich zum Pendeln mit dem Auto oder dem öffentlichen Verkehr mit einem insgesamt um das 41-Risiko geringeren Sterberisiko verbunden war. Pendler hatten ein 52% geringeres Risiko an Herzkrankheiten zu sterben und ein 40% geringeres Risiko an Krebs zu sterben. Sie hatten auch 46% niedrigeres Risiko für die Entwicklung von Herzerkrankungen und ein 45% niedrigeres Risiko für die Entwicklung von Krebs überhaupt.

Zu Fuß zu arbeiten war nicht mit einem geringeren Risiko verbunden, an allen Ursachen zu sterben. Walkers hatten jedoch ein 27% geringeres Risiko für Herzerkrankungen und ein 36% geringeres Risiko, daran zu sterben.

Die Radfahrer mit gemischter Fahrweise hatten ein 24% geringeres Todesrisiko aus allen Ursachen, ein um 32 geringeres Risiko, an Krebs zu erkranken, und ein um 36 niedrigeres Risiko, an Krebs zu sterben. Sie hatten jedoch kein signifikant niedrigeres Risiko für Herzerkrankungen, während Mixed-Mode-Walker kein signifikant niedrigeres Risiko für die von uns analysierten Gesundheitsergebnisse hatten.

Sowohl für Radfahrer als auch für Wanderer gab es einen Trend zu einer größeren Risikoreduzierung bei Personen, die längere Strecken pendelten. Darüber hinaus sahen diejenigen, die einen Teil des Weges zur Arbeit zurückgelegt hatten, immer noch Vorteile - das ist wichtig, da viele Menschen zu weit von der Arbeit entfernt wohnen, um die gesamte Strecke zu radeln.

Für Wanderer ist die Tatsache, dass ihre gesundheitlichen Vorteile bescheidener sind, mit der Entfernung verbunden, da sie im Durchschnitt weniger Kilometer in Großbritannien pendeln - sechs pro Woche im Vergleich zu 30 für Radfahrer. Sie müssen daher möglicherweise längere Strecken gehen, um sinnvolle Vorteile zu erzielen. Gleichermaßen kann es jedoch sein, dass die geringeren Vorteile des Gehens mit der Tatsache zusammenhängen, dass es sich um eine weniger intensive Aktivität handelt.

Was jetzt?

Unsere Arbeit baut auf dem Beweis ab vorherige Studien in einer Reihe von wichtigen Punkten. Unsere Viertelmillion Teilnehmer waren größer als alle bisherigen Studien zusammen, so dass wir die Zusammenhänge zwischen Radfahren / Laufen zur Arbeit und gesundheitlichen Ergebnissen deutlicher als zuvor zeigen konnten.

Insbesondere lösen die Ergebnisse frühere Unsicherheiten bezüglich der Assoziation mit Krebs und auch mit Herzinfarkten und damit verbundenen Todesfällen. Wir hatten auch genug Teilnehmer, um das Radfahren, Gehen und Mixed-Mode-Pendeln zum ersten Mal separat zu bewerten, was uns bestätigte, dass Radfahren zur Arbeit vorteilhafter ist als Wandern.

Darüber hinaus wurde ein Großteil der bisherigen Forschung in Ländern wie China und den nordischen Ländern durchgeführt, in denen das Radfahren zur Arbeit üblich ist und die unterstützende Infrastruktur gut ist. Wir wissen jetzt, dass die gleichen Vorteile in einem Land gelten, in dem aktives Pendeln nicht Teil des etablierte Kultur.

Es ist wichtig zu betonen, dass wir, während wir unser Bestes tun, um andere potentielle Faktoren zu eliminieren, die die Ergebnisse beeinflussen könnten, dies niemals vollständig tun können. Dies bedeutet, dass wir nicht abschließend sagen können, dass aktives Pendeln die Ursache der von uns gemessenen Gesundheitsergebnisse ist. Nichtsdestotrotz legen die Ergebnisse nahe, dass politische Entscheidungsträger einen großen Einfluss auf die öffentliche Gesundheit haben können, indem sie das Radfahren insbesondere zur Arbeit ermutigen. Und wir sollten andere Vorteile nicht vergessen, wie die Reduzierung von Staus und Motoremissionen.

Einige Länder sind dem Vereinigten Königreich bei der Förderung von Radfahrern weit voraus. In Kopenhagen und Amsterdam zum Beispiel radeln die Menschen, weil es der einfachste Weg ist, um in der Stadt herumzukommen

Es war nicht immer so - beide Städte verfolgten zunächst klare Strategien zur Verbesserung der Fahrradinfrastruktur. Dazu gehören unter anderem die Bereitstellung von Fahrradwegen, die Vermietung von Stadtfahrrädern, subventionierte Fahrradkaufprogramme, sichere Fahrradabstellplätze und mehr Möglichkeiten für Fahrräder in öffentlichen Verkehrsmitteln.

Für das Vereinigte Königreich und andere Länder, die zurückgeblieben sind, legen die neuen Ergebnisse nahe, dass es eine klare Chance gibt. Wenn Entscheidungsträger mutig genug sind, sich der Herausforderung zu stellen, sind die langfristigen Vorteile potentiell transformativ.

Über den Autor

Jason Gill, Reader, Institut für Kardiovaskuläre und Medizinische Wissenschaften, Universität von Glasgow und Carlos Celis-Morales, wissenschaftlicher Mitarbeiter, Institut für Kardiovaskuläre und Medizinische Wissenschaften, Universität von Glasgow

Dieser Artikel wurde ursprünglich veröffentlicht am Das Gespräch.. Lies das Original Artikel.


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