Ditching Ihr Auto kann die Gefahr des Sterbens von Herzerkrankungen und Schlaganfall um fast ein Drittel reduzieren

Ditching Ihr Auto kann die Gefahr des Sterbens von Herzerkrankungen und Schlaganfall um fast ein Drittel reduzieren
Fahrradworldtravel / Shutterstock.com

Wenn Sie Ihr Auto gegen körperlich aktive Reiseformen eintauschen, können Sie das Risiko von Herzerkrankungen, Schlaganfällen und vorzeitigem Tod reduzieren Neueste Forschung zeigt an. Zu Fuß, mit dem Fahrrad und sogar mit den öffentlichen Verkehrsmitteln sind alle körperlich aktiver als mit dem Auto. Der Wechsel zu einem dieser Verkehrsmittel kann Ihnen helfen, aktiver und gesünder zu sein.

Die meisten Sportaktivitäten konzentrieren sich auf Sport und Freizeitaktivitäten - intensive Aktivitäten, die oft viele Minuten dauern. Wir sind daran interessiert, die Auswirkungen der täglichen Aktivitäten auf die Gesundheit zu verstehen. Menschen führen geschäftige Leben. Die Herausforderung besteht darin, Wege zu finden, wie Menschen aktiv werden und ihr Leben lang aktiv bleiben können. Für viele, alltägliche Aktivitäten, wie Wandern oder Radfahren für die Reise, kann akzeptabler, attraktiver und praktischer als in die Turnhalle gehen.

Für unsere Analyse verwendeten wir eine große Kohorte von über 350,000 Erwachsenen, im Alter von 37 bis 73, von der UK Biobank Studie. Zu Beginn der Studie erzählten uns die Menschen von ihren Reisegewohnheiten sowie anderen wichtigen gesundheitlichen Verhaltensweisen, wie Rauchen. Wir verglichen Leute, die nur das Auto für die Reise benutzten, mit denjenigen, die etwas zu Fuß gingen, entweder alleine oder in Kombination mit dem Auto oder den öffentlichen Transportmitteln. Personen, die Rad fahren, wurden ebenfalls in die aktive Gruppe aufgenommen, obwohl nur wenige Personen in unserer Studie radelten.

Wir haben separate Analysen für diejenigen durchgeführt, die regelmäßig pendeln, und diejenigen, die dies nicht getan haben.

Klare Muster

Dies war eine Beobachtungsstudie, also können wir nicht definitiv sagen, dass die Verwendung von Autos Schaden anrichtet. Wir haben jedoch viele Schritte unternommen, um andere Faktoren auszuschließen, z. B. was Menschen essen oder eine zugrunde liegende Krankheit, die die Ergebnisse erklären könnte. Zum Beispiel können Menschen mit schlechter Gesundheit das Auto benutzen, weil ihr schlechter Gesundheitszustand ihre Fortbewegungsfähigkeit einschränkt. Ihr schlechter Gesundheitszustand könnte ihr höheres Krankheitsrisiko erklären. Wir haben statistische Methoden verwendet, um dies anzupassen, und in einigen Fällen haben wir diese Personen aus der Analyse entfernt. Während wir versucht haben, diese anderen Faktoren zu eliminieren, können wir nie sicher sein, dass wir das vollständig getan haben.

Bei Personen, die pendelten, waren aktivere Pendelbewegungen im Vergleich zur ausschließlichen Autoverwendung mit einem um 11 niedrigeren relativen Risiko für die Entwicklung von Herzerkrankungen oder Schlaganfall und einem um 30 niedrigeren relativen Risiko für Tod durch Herzerkrankungen oder Schlaganfälle verbunden. Der Verein war noch stärker, als wir alle Arten von Reisen betrachteten, sowohl Pendler- als auch Alltagsreisen.

Fast die Hälfte unserer Probe pendelte nicht. Diese Leute waren Rentner, arbeiteten nicht oder arbeiteten von zu Hause aus. Wenige Studien haben diese Menschen untersucht. Unter diesen Menschen waren aktivere Verkehrsmuster im Vergleich zur ausschließlichen Autoverwendung mit einem um 8% niedrigeren relativen Todesrisiko verbunden.

Obwohl nicht alle unsere Ergebnisse statistische Signifikanz erreichten, gab es ein Gesamtmuster. Aktivere Bewegungsmuster im Vergleich zur ausschließlichen Verwendung im Auto waren mit einem verringerten Risiko für Herzerkrankungen, Schlaganfall und Tod verbunden.

Bereiche noch zu erkunden

Es wäre interessant gewesen, tiefer zu gehen und die relative Bedeutung verschiedener Reisemuster zu verstehen. Wie vorteilhaft ist der öffentliche Verkehr im Vergleich zur Pkw-Nutzung? Gibt es einen zusätzlichen Vorteil des Radfahrens beim Wandern? Leider konnten wir das mit den Daten, die wir hatten, nicht machen.

Verschiedene Daten hätten uns möglicherweise auch geholfen, besser zu verstehen, warum. Andere Leute haben vorgeschlagen, dass das Naschen in Autos ein beitragender Faktor sein könnte, obwohl wir denken, dass die wahrscheinlichste Erklärung Unterschiede in körperlicher Aktivität sind.

Unsere Forschung baut auf dem auf, was bereits ist weithin bekannt über die gesundheitlichen Vorteile von körperlicher Aktivität. Manche Menschen entscheiden sich möglicherweise dafür, Autos weniger zu benutzen, wenn sie die Auswirkungen auf die Gesundheit verstehen. Aber viele Leute haben vielleicht keine Wahl. Andere können einfach tun, was bequem, bequem und normal ist.

Die großen Unterschiede in den Reiseverläufen zwischen den Städten in den Industrieländern scheinen am ehesten auf Unterschiede in der Infrastruktur zurückzuführen zu sein. Nach Investitionen in diese Verkehrsmittel sind die öffentlichen Verkehrsmittel stark gestiegen und haben sich in London entwickelt. Die Niederlande haben sich bewusst dafür entschieden, in die Radinfrastruktur der 1960s zu investieren, und haben heute hohe Radverkehrsraten.

Das GesprächObwohl Entscheidungen über die Verkehrsinfrastruktur aus einer Reihe von Gründen getroffen werden können, die nicht aus gesundheitlichen Gründen getroffen werden, liefert unsere Studie weitere Belege dafür, dass Gesundheit in Entscheidungen über den Verkehr einbezogen werden muss.

Über den Autor

Oliver Mylton, Klinischer Dozent für öffentliche Gesundheit, University of Cambridge und Jenna Panter, Senior Research Associate, University of Cambridge

Dieser Artikel wurde ursprünglich veröffentlicht am Das Gespräch.. Lies das Original Artikel.

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