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Autos verändern sich – schnell. Aber sind Innovationen wie autonome und fliegende Autos ein strahlender Neuanfang oder nur ein wilder Wunschtraum? Und wenn sie das zukünftige Transportmittel von A nach B werden, können wir dann darauf vertrauen, dass sie uns sicher dorthin bringen? Hier sind fünf wichtige Fragen, die von einem Experten beantwortet wurden.

Sind selbstfahrende Autos sicher?

Gegenwärtig vertraut die breite Öffentlichkeit nicht auf das Konzept der autonomen Fahrzeuge. In einem aktuelle Umfrage15% der US-Bevölkerung gaben an, dass sie nicht glauben, dass es jemals ein autonomes Fahrzeug auf dem Markt geben wird, und 42% gaben an, dass sie niemals in einem vollautomatisierten Fahrzeug fahren würden. Darüber hinaus forderten 56% der Befragten 100% ige Sicherheit, bevor sie mit dem Auto fuhren, und 60% forderten dasselbe Sicherheitsniveau - 100% -, bevor ein Familienmitglied in ein völlig autonomes Fahrzeug einsteigen konnte.

Aber ist das fair? Das Eno Center for Transportation, eine gemeinnützige, unabhängige Denkfabrik in Washington DC, hat kommentiert "Treiberfehler sind vermutlich der Hauptgrund für über 90% aller Abstürze". Das Ersetzen von fahrergesteuerten durch autonome Autos könnte zu einer weitaus sichereren Straßenfahrt führen.

Um jedoch zu diesem Punkt zu gelangen, alle die Fahrzeuge auf der Straße müsste autonom sein. Es kann viele Jahre dauern, bis dies der Fall ist eine Umfrage Bis 2034 werden autonome Fahrzeuge nur 10% aller gekauften und verkauften Fahrzeuge ausmachen.

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Wir wissen also, dass dies einige Zeit in Anspruch nehmen wird, und in der Zwischenzeit wird es eine Mischung aus vollständig autonomen, teilweise autonomen und nicht autonomen Fahrzeugen auf den Straßen geben. Dies hat das Potenzial zu verursachen Probleme. Beispielsweise können Radfahrer oder Fußgänger, die die Straße überqueren, falsche Annahmen über die Fähigkeit eines Fahrzeugs treffen, sie zu erkennen.

Wir müssen sicher sein, dass autonome Fahrzeuge sicher und zuverlässig sind, und es bleibt noch ein weiter Weg. Es gab schon einen eine Handvoll Fälle wenn autonome Fahrzeuge andere Verkehrsteilnehmer getötet oder schwer verletzt haben, wenn sie in bestimmten Verkehrsszenarien nicht wie vorhergesagt gehandelt haben.

Außerdem können autonome Fahrzeuge nur dann auf bestimmten Straßen verkehren, wenn entsprechende Infrastruktur vorhanden ist – zum Beispiel Straßenmarkierungen und Schilder –, damit das Fahrzeug die Straße „lesen“ kann und weiß, was in verschiedenen Situationen zu tun ist.

Ohne diese Maßnahmen wird das Fahrzeug entweder aufgeben und ganz abschalten (wodurch seine Insassen im Stich gelassen werden), die Kontrolle dem Fahrer überlassen werden (wodurch das Ziel der Autonomie des Fahrzeugs zunichte gemacht wird) oder etwas völlig Unvorhersehbares und möglicherweise Katastrophales tun.

Werden Autos ihre Form verändern?

Fahrzeuge können werden Mehrzweckräume In den kommenden Jahren können die Insassen verschiedene Aufgaben ausführen, während sie von einem Ort zum anderen transportiert werden.

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Man kann sich Situationen vorstellen, in denen Autos zu „Büros auf Rädern“ werden, in denen die Bewohner normal arbeiten, unterwegs Besprechungen abhalten oder sich in den Pausen sogar entspannen und zurücklehnen können. Dies bedeutet, dass der gesamte Innenraum neu gestaltet werden muss, um diese Art von Aktivitäten zu ermöglichen. Dies könnte wiederum zu breiteren, höheren und größeren Fahrzeugen führen, was weitere Auswirkungen auf die Straßengestaltung haben wird.

Was ist mit fliegenden Autos?

Über uns gibt es viel Raum, der derzeit nicht von Flugzeugen genutzt wird, daher hat das Konzept fliegender Autos einige Vorteile. Schließlich könnten viele der herkömmlichen Probleme des Straßenverkehrs, insbesondere Staus, möglicherweise vermieden werden.

Es könnte auch eine sehr schnelle Form der Mobilität sein. Flugfahrzeuge würden nicht durch Verkehrskontrollen, Kreuzungen und Kreisverkehre eingeschränkt. Eine weitere wichtige Überlegung wäre finanzieller Natur; Wenn alle Fahrzeuge fliegen könnten, bräuchten wir theoretisch weit weniger Straßen, was Bau- und Wartungskosten einsparen würde.

Aber das gesamte Konzept fliegender Autos müsste reguliert werden, sonst gäbe es kein Ende der Kollisionen in der Luft. Die Folgen wären möglicherweise viel schlimmer als bei Unfällen am Boden, da vom Himmel fallende Trümmer Menschen verletzen und töten würden. Tatsächlich hätte jede Kollision in der Luft mit ziemlicher Sicherheit tödliche Folgen.

Vielleicht könnten wir uns spezielle „Flugkorridore“ vorstellen, die von Fluglotsen am Boden kontrolliert werden, die genauso arbeiten würden wie herkömmliche Fluglotsen. In diesem Szenario wäre eine Regulierung unerlässlich, und es könnte sein, dass das gesamte Konzept auf private professionelle Betreiber beschränkt ist, die Taxidienste in der Luft betreiben oder Waren in Städten transportieren. Schließlich müssten die Zahlen streng kontrolliert werden.

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Es ist schwer vorstellbar, wie die Öffentlichkeit einfach ein fliegendes Auto kaufen und es vom Vorplatz des Ausstellungsraums fahren darf. Schließlich gibt es Umweltprobleme, da einige Fahrzeuge wahrscheinlich mit fossilen Brennstoffen angetrieben werden, um den erforderlichen Schub zu erzielen - obwohl das Potenzial für elektrisch angetriebene Fahrzeuge auch vorhanden ist erkundet werden.

Und wie sieht es mit zukünftigen Fahrprüfungen aus?

Da sich die Aufgabe des Autofahrers vom Fahrer zum Überwacher wandeln wird, kann man sich vorstellen, dass die gesamte Aufgabe durch eine Art Fahrzeugführerschein geregelt werden muss. „Controller“ (im Gegensatz zu „Fahrern“) müssen viel mehr über die Fähigkeiten und Grenzen des Fahrzeugs erfahren und wissen, was in Notsituationen zu tun ist, in denen sie möglicherweise die Kontrolle übernehmen müssen. Daher erfordert die Aufgabe des Controllers möglicherweise doppelt so viel Wissen wie ein herkömmlicher Fahrer, und die Fahrprüfungen müssen sich weiterentwickeln, um dies widerzuspiegeln.

Werden bald alle Autos computergesteuert sein?

Alle Neuwagen sind bereits zu einem gewissen Grad computergesteuert. Wenn ein modernes Auto einen Defekt aufweist, besteht das übliche Verfahren zur Feststellung des Fehlers in einem Diagnosetest. Dieser Test basiert auf einem Computersystem, das eine Verbindung zum Computerprozessor, den Sensoren und Mikrochips des Fahrzeugs herstellt und alle Probleme protokolliert. Es können Mängel aufgedeckt werden, darunter Probleme mit dem Auspuff, dem Getriebe, dem Öltank und anderen Systemen.

Von der Fahrzeugdiagnose zur Fahrzeugsteuerung ist es nur ein relativ kleiner Schritt, und viele Fahrzeuge verfügen bereits über Rechenkapazitäten für Funktionen wie automatische Geschwindigkeitsregelung, automatisches Einparken und fortschrittliche oder autonome Notbremssysteme. Die Computersysteme künftiger Autos dürften äußerst ausgereift sein.

Infolgedessen werden autonome Fahrzeuge in den ersten Jahren nach ihrer Einführung im Vergleich zu nicht autonomen Fahrzeugen sehr teuer sein. Dies kann eine flächendeckende Verbreitung, wie sie derzeit bei Elektrofahrzeugen der Fall ist, behindern.

Über den Autor

Andrew Morris, Professor für Human Factors in Transport Safety, Loughborough University

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