Shutterstock / Tony Dunn

Stellen Sie sich das für einen Moment vor, Sie sitzen im Auto, torkeln herum, kümmern sich um Ihre eigenen Angelegenheiten - halten einen sicheren Abstand zwischen Ihnen und dem vorausfahrenden Fahrzeug. Plötzlich kommt ein Verrückter in einem lauten Fahrzeug vorbei und macht ordentlich Reißverschlüsse vor Ihnen: „Bastard. Ignoranter, egoistischer, schlecht erzogener Bastard “.

Ihr Ausbruch mag zwar ausgefeilter sein, aber der Punkt ist, dass einige Verhaltensweisen beleidigen können. Normalerweise sind solche Begegnungen ein wesentlicher Bestandteil des Fahrerlebnisses. Aber mein Forschungsprojekte zeigt, dass manchmal tritt etwas anderes auf wenn der beleidigende Fahrer nicht weiß ist. Bastard kann dann zu "Paki", "Schwarz" oder "Fremdbastard" mutieren.

Wie die jüngste Welle der Proteste gegen Black Lives Matter gezeigt hat, gibt es immer noch rassistische Vorurteile, Vorurteile und Diskriminierungen, die jedoch in einigen Fällen stärker geworden sind subtil und komplex in der Bildung in den letzten Jahrzehnten. Aber die Recherche für mein neues Buch zeigt, ein Raum, in dem Rassismus routinemäßig vorhanden ist, ist unterwegs - speziell wenn es um die Art des Autos geht, das eine Person möglicherweise fährt.

Treiberstereotype

Vielleicht kennen Sie sogar einige der simplen Stereotypen über verschiedene Arten von Autos und Fahrern: von der White Van Man zum Subaru Boy Racerwerden Erzählungen geschaffen und verbreitet.

Es gibt Stereotypen über bestimmte Marken: Audi Fahrer als aggressivEinige Cabrio-Modelle sind entweder „Frauenautos“ oder sollen „Friseure”Autos - lesen Sie das als sportlich mit kleinem Budget. Und natürlich wird das allgegenwärtige Sobriquet „Chelsea-Traktor“ häufig verwendet, um jedes große Fahrzeug mit Allradantrieb in städtischen Gebieten zu beschreiben.

Im Laufe der Zeit und durch Wiederholung werden diese Stereotypen sehr bedeutungsvoll und bilden Abkürzungen - untermauert von Logik und Erfahrung, die sich gegenseitig verstärken. Solche Ideen scheinen normal, akzeptiert und bilden konventionelle Weisheit.

Rassismus auf der Straße

In meiner soziologischen ForschungIch habe festgestellt, dass rassistische Stereotypen auf den Straßen Großbritanniens ziemlich häufig sind - insbesondere in multiethnischen Gebieten.

Über einen Zeitraum von mehreren Jahren sprach ich mit Menschen unterschiedlicher ethnischer, geschlechtsspezifischer, klassenbezogener und beruflicher Herkunft. Durch Befragung, Beobachtung und Teilnahme wurde in den aufkommenden Daten häufig der Autobesitz als komplexer, aber wichtiger Indikator für Status oder Erfolg dargestellt. Gleichzeitig war für viele Menschen der Besitz von scheinbar teuren Autos auch ein Risiko für den Fahrer.

Meine Forschung zeigt, dass Erzählungen über bestimmte Arten von Autos in den Händen bestimmter Arten von Eigentümern reichlich vorhanden waren und als gehalten wurden gemeinsame Abkürzung.

Bradford Modified Club-Autotreffen, Bradford, Mai 2017. Autor zur Verfügung gestellt

Ich habe zum Beispiel festgestellt, dass Sie, wenn Sie jung und südasiatischer Herkunft sind und in einer Innenstadt ein teuer aussehendes Auto fahren, Gefahr laufen, als Drogendealer stereotyp zu werden. Wie sonst könnte jemand, von dem nicht erwartet wird, dass er die Lebenschancen hat, um mit legitimen Anstrengungen erfolgreich zu sein, einen solchen Erfolg nachweisen?

In ähnlicher Weise können Menschen mit Autos, die zufällig mit lauten Unterhaltungssystemen im Auto ausgestattet sind, als widerspenstig, nachsichtig und möglicherweise unsozial angesehen werden.

Spurwechsel

In meinem neuen Buch Rasse, Geschmack, Klasse und Autos Ich betrachte die Komplexität der Anschaffung, des Besitzes und der Wartung von Autos. Ein Teil meines Buches widmet sich der Modifizierung von Autos - und befasst sich mit den Erfahrungen von Besitzern, die die Leistung oder Ästhetik ihres Autos optimieren, um den Gesamtstil zu verbessern, und so eine Ebene der Kreativität hinzufügen.

Bradford Modified Club-Autotreffen, Bradford, September 2019. Autor zur Verfügung gestellt

Aber ich habe festgestellt, dass diejenigen, die emotional und wirtschaftlich in das Aussehen, das Gefühl und den Klang ihrer Autos investieren, häufig das Anpassen und Modifizieren von Autos als kreatives, künstlerisches Unterfangen betrachten gemacht zu fühlen Sie sind problematische Unruhestifter - und doppelt problematisch, wenn sie nicht weiß sind.

Im Zentrum meiner Analyse steht die Tatsache, dass rassen- und klassenbasierte Vorurteile die Erlaubnis erhalten, so häufig auf der Straße eingesetzt zu werden, dass sie rational, banal, akzeptiert und - wie es derzeit aussieht - kaum in Frage gestellt werden.

Dies kann weitreichende Auswirkungen haben. Schau einfach auf das Kürzliche Erfahrung der Labour-Abgeordneten Dawn Butler, die die Metropolitan Police beschuldigt hat, Rassenprofile erstellt zu haben, nachdem der BMW, in dem sie unterwegs war (gefahren von einem schwarzen männlichen Antrieb), in Hackney im Osten Londons angehalten wurde:

Dann gab es auch den jüngsten Fall von Team GB Sprinter, Bianca Williams und ihr Partner Ricardo dos Santos, der portugiesische 400-Meter-Läufer, der angehalten wurde, als er durch Maida Vale im Westen Londons fuhr. Sie wurden beide aus ihrem Fahrzeug gezogen und mit Handschellen gefesselt - Williams hat da beschuldigt die Polizei der Rassenprofilierung.

In der Tat könnte ein Prestige-Auto mit getönten Scheiben und schwarzen Insassen in einem weitgehend weißen und wohlhabenden Viertel eine Art Flagge gewesen sein - daher die Haltestelle.

Es gibt viele ähnliche Fälle, von denen einige dauerhafte Auswirkungen auf diejenigen haben, die von Polizeibeamten als verdächtigt werden Verbrecher, teilweise wegen der falschen Annahme, dass das Auto, das sie fahren, nur mit illegalen Mitteln erreichbar zu sein scheint.

Es ist klar, dass eine Veränderung der kulturellen Einstellungen sowie die Anerkennung dieser jetzt rassistisch geprägten Abkürzungen für das, was sie sind, erforderlich sind. Die Polizeistrategie, insbesondere in multiethnischen Gebieten, muss geändert werden, um sicherzustellen, dass Praktiken nicht nur auf stereotype Vorurteile zurückzuführen sind.

Über den Autor

Yunis Alam, Dozent für Soziologie, University of Bradford

Dieser Artikel wird erneut veröffentlicht Das Gespräch unter einer Creative Commons-Lizenz. Lies das Original Artikel.

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