Der Erfolg von Teslas Modell 3 geht weit über seine Erschwinglichkeit hinaus

Der Erfolg von Teslas Modell 3 geht weit über seine Erschwinglichkeit hinaus

Tesla Motors hat seine Elektroautos bereits als schnell, gut dimensioniert und in der Lage, mit Benzinautos zu konkurrieren, in wie weit sie gehen können, ohne eine Wiederaufladung zu benötigen. Nun scheint die von Elon Musk geleitete US-Firma der letzten negativen Wahrnehmung von Elektrofahrzeugen entgegenzuwirken: dem Preis.

Nach seinem Start im April generierte Teslas neues Modell 3 über 250,000-Aufträge in nur ein paar TageDas bedeutet, dass es wahrscheinlich das meistverkaufte Elektrofahrzeug der Welt wird. Zum Vergleich wurde der bisherige Jahresbestseller - der Luxus-Tesla Model S - verkauft nur 50,000-Einheiten letztes Jahr.

Während der Mindestkaufpreis des Autos für die meisten Menschen nicht besonders erschwinglich klingt, bieten viele Regierungen an, den Preis von Elektrofahrzeugen durch Subventionen zu senken. Viele Menschen bezahlen ihre Autos mit monatlichen Tilgungsplänen, und die laufenden Kosten eines Elektroautos sind in der Regel so niedrig, dass ein höherer Kaufpreis leicht durch fast nicht existierende Treibstoffkosten und Steuerbefreiungen von Fahrzeugemissionen ausgeglichen werden kann.

Aber wie Apple es mit Smartphones und Tablets gemacht hat, hat Tesla erfolgreich teuere Technologie erschwinglicher gemacht, nicht durch die Erfindung eines billigeren Geräts, sondern durch Schaffung einer ausreichenden Nachfrage, um eine kostensparende Massenproduktion zu ermöglichen.

Design und Technologie

Tesla-Autos sind schön gestaltete Fahrzeuge mit überraschend guter Bauqualität und Sicherheitsstandards. Sie sind sexy Fahrzeuge von respektablem Gewicht und Head-Spinning-Leistung das kann das Interesse von Luxusautokäufern und Benzinköpfen gleichermaßen halten. Konkurrenten wie der Renault Zoe, Nissan Leaf oder BMW i3 wirken im Vergleich eher mickrig, wenn man sie vorsichtig als ein Zeichen für die sich ändernde Zeit zusammenwirft.

Teslas haben auch eine stilistische Reife, die umso überraschender ist, wenn man bedenkt, dass sich die Firma fast aus dem Nichts materialisiert hat. Sie sehen aus wie das Produkt einer langjährigen Marke, nicht eines relativ jungen Start-ups. Dies steht in starkem Kontrast zu den konservativen, etablierten Autoherstellern, die ihre lange Geschichte und ihr Erbe hervorheben.

Auf der technologischen Seite der Dinge hat Tesla mehr als jeder andere Hersteller getan, um das Problem der Reichweitenangst anzugehen - das heißt, die Angst davor, vor Beendigung der Reise aus dem Rennen zu geraten. Musk ist entschlossen, fortschrittlichere und teurere Lithium-Ionen-Batterien zu verwenden, in der Hoffnung, ihre Kosten durch Massenproduktion, die durch die erhöhte Nachfrage ermöglicht wird, zu senken. Dies ist ein Risiko, das andere Hersteller nicht eingehen wollten und Tesla einen deutlichen Vorteil verschaffen.


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Tesla hat auch einen alternativen Ansatz gewählt, indem es die Infrastruktur zur Unterstützung seiner Autos entwickelt hat. Traditionelle Firmen haben sich auf den öffentlichen Sektor verlassen in der einen oder anderen Form, um Ladestationen verfügbar zu machen und den Markt aufzubauen. Tesla hat jedoch baute ein eigenes Netzwerk auf von Schnellladestationen, so dass seine Kunden sicher sind, dass sie ihre Autos auf langen Fahrten laden können.

Persönliche Marke

Aber der Erfolg des Unternehmens ist nicht nur auf ein Produkt zurückzuführen, dessen Design und Technologie sich von der Konkurrenz abheben, sondern auch darauf, dass Musk eine persönliche Fangemeinde durch gut abgestimmte PR-Bemühungen und visionäre Versprechen aufgebaut hat, so wie es Steve Jobs früher getan hat. Dies hat ihm mehr öffentliche Aufmerksamkeit und Sympathie eingebracht als die parallelen Bemühungen etablierter Autohersteller und anderer Unternehmen, die derzeit versuchen, in das Elektrofahrzeug-Spiel wie Google oder Apple einzutreten.

In der Tat scheint dieser Ansatz Tesla in der Öffentlichkeit zu einem Status über "Autohersteller" erhoben zu haben. Es ist jetzt die Autofirma, die versucht, die Welt zu retten, komplett mit einer Galionsfigur, die mit einem Superhelden verglichen wurde. Musks Status als Gesicht des Unternehmens macht das Unternehmen leichter zu mögen als die anonymen, korporativen Giganten, die mit Kabeln in mysteriöser Abgeschiedenheit herumspielen.

Bisher ist Teslas Erfolg auf dem Elektrofahrzeugmarkt beispiellos. Die ersten Bestellnummern für das Modell 3 entsprachen der jährlichen Produktionskapazität einer einzelnen Automobilfabrik. Wenn es jedoch seine Kunden zufriedenstellen will, muss das Unternehmen sein Ladenetzwerk sicherlich weiter ausbauen.

Aber wenn es hilft, die Angst vor dem Saftmangel zu verringern, kann sich das Unternehmen auch von den Konkurrenten, die Elon Musk so konsequent verspottet hat, hintergehen lassen. Wir werden sehen müssen, ob Musk visionär genug bleibt, um neue Wege zu finden, um weiter vorne zu bleiben.

Abut Die Autoren

Chris Ebbert, Dozent für Produktdesign an der Nottingham Trent University

Alexandre Rodrigues, Doktorand, Nottingham Trent University

Dieser Artikel erschien ursprünglich auf das Gespräch

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