Die Westküste wird das Schicksal der fossilen Brennstoffindustrie bestimmen

Überall an der Pazifikküste bereiten sich Umweltschützer auf einen epischen Kampf vor. Trotz einer Reihe von Siegen in den letzten Jahren, die den Ausbau der Infrastruktur für fossile Brennstoffe an der Westküste einschränkten, zeigt Donald Trumps Präsidentschaft, dass es nie einfach sein würde, die Öl- und Gasindustrie zu besiegen.

In zwei Monaten hat Trump die Dakota Access- und Keystone XL-Pipelinerouten wiederbelebt, die von der Obama-Regierung blockiert worden waren, beschleunigte Umweltprüfungen für Infrastrukturprojekte und reverse Kraftstoffeffizienzstandards für Automobile. Es wird erwartet, dass er die unter Präsident Obama eingeführten umweltpolitischen Richtlinien einschließlich des Clean Power Plans umkehrt und wahrscheinlich nicht den Verpflichtungen des Pariser Klimaabkommens nachkommen wird.

"Trump hat eine Welle von Menschen in der Klimagerechtigkeit Bewegung ausgelöst."

Englisch: www.germnews.de/archive/dn/1995/02/12.html Die Republikaner im Kongress sind dem Beispiel gefolgt und haben beschlossen, zwei in den letzten Tagen der Obama - Administration verabschiedete Verordnungen zu vereiteln: die Stream-Pufferregel, die es den Kohleunternehmen verbietet, Giftmüll in geschätzte 6,100-Meilen von Strömen zu schütten; und ein Bureau of Land Management Regel das lenkt Energieunternehmen dazu, Erdgas aus Bohrvorgängen auf öffentlichen Flächen zu gewinnen, anstatt ihnen zu erlauben, es in die Atmosphäre zu verbrennen oder zu entlüften, wo es ein Potenzial für die Wärmeeinwirkung von 84 gegenüber Kohlendioxid hat.

Fürs Erste ist die Situation "gruselig", sagt Mia Reback, Organisatorin der Klimagerechtigkeit mit 350 PDX in Portland, Oregon. Zur gleichen Zeit, sagte sie, habe Trump "eine Flutwelle von Menschen in der Klimagerechtigkeitsbewegung ausgelöst, die strategisch und bedacht Maßnahmen ergreifen, um politische Veränderungen herbeizuführen". Allein in ihrer Organisation hat sich die Teilnahme an der Orientierung seit den Wahlen verzehnfacht .

Die ganze Westküste entlangUmweltschützer bereiten sich auf einen epischen Kampf vor. Befürworter einer sauberen Energiewirtschaft sprechen davon, eine "dünne grüne Linie" von Kalifornien nach British Columbia zu bauen, um Gewinne gegen die Ausbreitung der fossilen Brennstoffinfrastruktur zu schützen und zu verbessern, so dass die Produktion, Nutzung und der Export von Öl, Kohle und Erdgas stetig sinken.


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Die Fronten in diesem Krieg vervielfältigen sich - entlang von Pipelines und Eisenbahnlinien, in Gerichten und Medien, über Finanzen und auf allen Regierungsebenen - auch wenn eine emsige fossile Brennstoffindustrie versucht, Gewinne für Klimagerechtigkeit zurückzugewinnen und blockierte Infrastrukturprojekte wieder aufleben zu lassen. Die Gegner werden von den Milliarden Dollars übertroffen, die Energieunternehmen herumwerfen können, aber sie werden von einer verstärkten Basisbewegung bestärkt, die die Industrie bremst und den Widerstand lokaler Amtsträger stärkt. Und sie werden zunehmend von wirtschaftlichen Trends unterstützt bevorzugen erneuerbare Energie.

Der Nordwesten ist das Tor zwischen riesigen Energiereserven im Inneren der USA und riesigen Märkten in Asien.

Portland und der gesamte Nordwesten sind aus Gründen der Geographie der Schlüssel zum Schicksal der fossilen Brennstoffindustrie, erklärte Dan Serres, Konservierungsdirektor von Columbia Riverkeeper. Der Columbia River, der den größten Teil der Grenze zwischen Washington und Oregon bildet, ist der zugänglichste Transportweg für große Flüsse von Öl, Kohle und Erdgas, die einen Tiefwasserpass suchen. Der Flussweg bietet auch die flachste Route für Zugladungen von Öl und Kohle. Als solcher ist der Nordwesten das Tor zwischen riesigen Energiereserven im Inneren der USA und riesigen Märkten in Asien.

Als Fracking in den vergangenen zehn Jahren Rohöl- und Erdgasvorkommen in Schieferformationen von Pennsylvania bis North Dakota freisetzte und Chinas industrielle Nachfrage nach fossilen Brennstoffen boomte, beeilten sich Energieunternehmen, Projekte im Nordwesten zu entwickeln, um die Lieferungen an diese Märkte zu verknüpfen.

The Sightline Institute, ein in Seattle ansässiger Thinktank, warnte in 2014, dass 26-Projekte für fossile Brennstoffe in Oregon, Washington und British Columbia das Äquivalent von mehr als fünf Keystone XL-Pipelines im Wert von Treibhausgasen anbieten würden. Drei Jahre später stehen nur ein Dutzend dieser Vorschläge. Dies war sowohl auf Basis der Widerstandsbemühungen als auch der Wirtschaft zurückzuführen.

Im gesamten pazifischen Nordwesten haben über eine Million Menschen Widerstand gegen Energieexporte angemeldet.

Portland ist an der Spitze der Aktion. Im Dezember verabschiedete der Stadtrat einstimmig einen Befürworter der Verordnung, der als "ein erstes Verbot für neue Massenspeicher für fossile Brennstoffe, die zwei Millionen Gallonen überschreiten", bejubelt wurde und auch den Ausbau bestehender Terminals verbietet. Auf staatlicher Ebene hat Oregon letztes Jahr eine Gesetzesvorlage verabschiedet, um 2035 Kohle aus seinem Stromnetz zu streichen, seinen Anteil erneuerbarer Energie für Strom auf mindestens 50 von 2040 zu erhöhen und die Kapazität für Elektrofahrzeuge zu erhöhen. Die Maßnahme ist bedeutsam, weil sie Fortschritte in Richtung des Clean Power Plan der Obama-Regierung macht, der letztes Jahr vom Obersten Gerichtshof blockiert wurde und den Trump geschworen hat zu töten.

Im gesamten pazifischen Nordwesten haben über eine Million Menschen Widerstand gegen Energieexporte durch eine Breitenfußballkampagne registriert, die das Klopfen an Türen, das Sammeln von Unterschriften, die Teilnahme an Anhörungen und den Beschluss von Städten gegen die Erweiterung der Infrastruktur für fossile Brennstoffe umfasst. Serres sagte, dass, als die "Flut von fossilen Brennstoffprojekten in 2010 begann, [Pläne] für sechs Anlagen für 147 Million Tonnen jährliche Kohleexporte durch die Columbia River Gorge. Wir haben diese Projekte für 44 Millionen Tonnen jährlich auf eins reduziert. Und das letzte in Longview, Washington, hat im Januar gerade einen schweren Schlag erlitten, als der Staat ihm einen Schlüsselmietvertrag verweigerte. "

Indigene Nationen übernahm die Führung bei der Besiegung einiger Projekte. Im vergangenen Mai setzte sich die Lummi Nation erfolgreich für das Army Corps of Engineers ein, um den Gateway Pacific Kohleterminal, der für die Küste von Nord-Washington geplant war, zu versenken. Das Terminal hätte jährlich 54 Millionen Tonnen Kohle exportiert und damit die Fischereirechte des Stammes gefährdet.

Einige Umweltschützer befürchten, dass die Trump-Regierung den Staat umgehen könnte, indem sie Bundesmacht über Häfen ausübt.

Ölterminals sterben ebenfalls am Reißbrett, nur noch ein wichtiger Vorschlag. Das Tesoro Savage Petroleum Terminal wäre mit einer Kapazität von 360,000-Fässern pro Tag das größte Öl-pro-Eisenbahn-Projekt der Nation. Das Washington Generalstaatsanwalt und dem Stadt von Vancouver jeder hat sich dem Projekt widersetzt, und Gouverneur Jay Inslee hat das letzte Wort.

Einige Umweltschützer befürchten, dass die Trump-Regierung den Staat umgehen könnte, indem sie Bundesmacht über Häfen ausübt. Durch die Änderung der Regeln, so dass Häfen wie Eisenbahnen behandelt werden, die vom Kongress gemäß der Handelsklausel der Verfassung reguliert werden, würde sich die Kontrolle durch die lokale Regierung meist auf einige öffentliche Gesundheits- und Sicherheitsgründe beschränken. Aber selbst in Oregon genügte es dem Stadtrat von Portland, erfolgreich gegen die Ölzüge vorzugehen. Obwohl die 2015-Lösung der Stadt die Züge nicht direkt blockieren konnte, ebnete sie den Weg für den weitreichenden Plan, neue Infrastrukturprojekte für fossile Brennstoffe zu blockieren.

Die Marktkräfte erweisen sich als eines der größten Hindernisse für Trumps Plan, die Exporte fossiler Brennstoffe zu erhöhen. Angesichts der Tatsache, dass die Kohlekonzerne Konkurs anmelden und der Ölpreis niedrig bleibt, haben Aktivismus und lokale Opposition den Ausschlag für Projekte gegeben, denen es an wirtschaftlichen Gründen mangelt. In einigen Fällen verweigerten die Aufsichtsbehörden Genehmigungen für Projekte, da ihnen die langfristigen Einkäufer fehlten, um die Auswirkungen auf Umwelt, Sicherheit und Gesundheit zu rechtfertigen, sagte Tarika Powell, Senior Research Associate am Sightline Institute.

Es gibt keine leichten Siege für Umweltaktivisten.

Das ist der Fall in British Columbia, wo 20 verschiedenen Projekte für verflüssigtes Erdgas sind derzeit ausgesetzt. "Alle dachten, LNG wäre der nächste große Goldrausch", als das Öl bei $ 100 pro Barrel lag, sagte Powell. „Die Speditions- und Speditionsbranche suchte nach dem Umbau ihrer Fahrzeugflotten. Dann fiel der Ölpreis um die Hälfte, und der Preis für die Umwandlung war es nicht mehr wert. Die ins Stocken geratenen LNG-Projekte in Britisch-Kolumbien beruhen auf Wirtschaftlichkeit und nicht auf Vorschriften. “

Im vergangenen Frühjahr verweigerte die Bundesregierung die Genehmigung für ein separates LNG-Exportterminal in Coos Bay im Süden Oregons, weil die Geldgeber ihre Nachfrage nach Erdgas nicht nachweisen konnten. Im März jedoch hat das kanadische Energieunternehmen Veresen seine Pläne erneut vorgelegt, in der Hoffnung, dass die von Trump ernannten Vertreter der Energieregulierungskommission das LNG-Projekt von Jordan Cove wiederbeleben werden.

Es gibt keine leichten Siege für Umweltaktivisten. Im November der kanadische Premier Justin Trudeau genehmigt zwei Pipelines das könnte bis zu einer Million Barrels notorisch schmutzigen Ölsands pro Tag verschlingen. Das Verbrennen dieser Ölmenge würde 27 Millionen Tonnen Kohlenstoff in die Atmosphäre freisetzen, was dem Hinzufügen von 58 Millionen Autos auf der Straße entspricht. Selbst wenn Gerichtsverhandlungen, Aktivistenkampagnen und sich wandelnde wirtschaftliche Bedingungen es schaffen, die beiden Pipelines zu durchbrechen, wird erwartet, dass Kanada sein 2030-Kohlenstoffreduktionsziel um mindestens 91 Millionen Tonnen überschreiten wird.

Die Portland Business Alliance, die Western States Petroleum Association und die Baugewerkschaften versuchen, gegen das starke Umweltsentiment der Stadt vorzugehen das Verbot der Stadt aufheben auf fossiler Brennstoffinfrastruktur. Eine Koalition aus Ärzten, Umweltschützern und Bürgergruppen hat sich gegen sie gebildet.

"Der einzige Grund, warum die Gesetzgebung das Licht der Welt erblickte und gewählt wurde, war, dass die Bewegung hier so stark war."

Konservative Gesetzgeber in mindestens 18-Staaten haben auch Gesetze eingeführt, um Protest zu kriminalisieren. Ein Gesetzentwurf in Washington würde die friedliche Blockade von Öl- und Kohlezügen als wirtschaftlichen Terrorismus neu definieren, obwohl nur wenige davon ausgehen, dass dies geschieht. In Oregon wurde eine Gesetzesvorlage eingeführt, die andere Kommunen in dem Bundesstaat vor der Verabschiedung von Verboten für fossile Brennstoffe schützen soll, aber Aktivisten arbeiten daran, sie davon abzuhalten, jemals Komitees zu verlassen.

Der Seattle City Council ist jedoch ein klares Zeichen für die wachsende Stärke dieser Bewegung einstimmig angenommen eine Rechnung im Februar, um den Vertrag der Stadt mit Wells Fargo zu beenden, weil die skandalumwitterte Bank hat Leihgeld für den Bau der Dakota Access-Pipeline. Wells Fargo verwaltet etwa $ 3 Milliarden an jährlichen Einnahmen der Stadt.

Kshama Sawant, Mitglied des Stadtrats von Seattle, die den Energie- und Umweltausschuss leitet, sagte, dass ihr Büro die Gesetzgebung vorangebracht habe. Sie schrieb "die Führung einiger wirklich brillanter indigener Aktivisten, Umweltaktivisten und 350 Seattle" für die Schaffung einer Bewegung zu, die der Rat nicht ignorieren konnte. "Der einzige Grund, aus dem die Gesetzgebung das Licht der Welt erblickte und gewählt wurde, war, dass die Bewegung hier so stark war", sagte sie.

Seitdem hat die Seattle-Bewegung zwei Telefonkonferenzen mit Aktivisten in anderen Städten abgehalten, um darüber zu diskutieren, wie Lehren aus ihrer Kampagne gezogen werden können. In Kalifornien, Davis und Santa Monica schnell gefolgt von Seattle, indem es Konten in Höhe von mehr als $ 1 Milliarden in jährlichen Transaktionen von Wells Fargo zog.

Diese Maßnahmen sind der Beweis, dass bei richtiger Pflege und Aufmerksamkeit auch in dunklen Zeiten eine grüne Mauer mit der Westküste wachsen kann.

Dieser Artikel erschien ursprünglich auf JA! Zeitschrift

Über den Autor

Arun Gupta schrieb diesen Artikel für JA! Zeitschrift. Arun ist ein investigativer Reporter, der zu YES! Magazin, The Nation, Telesur, The Progressive, Raw Story und The Washington Post. Er ist Absolvent des French Culinary Institute in New York City und Autor des bevorstehenden Buches „Speck als Massenvernichtungswaffe: Die Untersuchung eines Junk-Food-liebenden Küchenchefs nach dem Geschmack“ (The New Press). Folgen Sie ihm auf Twitter @arunindy.

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