Wie Todesschiffe im Laufe der Zeit Krankheiten verbreitet haben

Wie Todesschiffe im Laufe der Zeit Krankheiten verbreitet haben Cushing / Whitney Medical Library

Eines der eindringlichen Bilder dieser Pandemie werden stationäre Kreuzfahrtschiffe - tödliche Träger von COVID-19 - sein, die in Häfen vor Anker liegen und unerwünscht sind. In Häfen angedockt und gefürchtet.

Die Nachricht von der dramatischen Verbreitung des Virus auf der Diamantprinzessin ab Anfang Februar waren die Nachrichten für viele Australier real, die Urlaub auf See genossen hatten. In Yokohama, Japan, unter Quarantäne gestellt, infizierten sich über 700 Besatzungsmitglieder und Passagiere des Schiffes. Miteinander ausgehen, 14 Todesfälle wurden aufgezeichnet.

Das Schwesterschiff der Diamond Princess, die Ruby Princess, brachte die Pandemie an die australische Küste. Jetzt unter StrafrechtDie Ereignisse der Ruby Princess haben ein Rampenlicht auf die Petrischalen-Kreuzfahrtschiffe gezwungen. Das Schiff war verbunden mit 21 Todesfällen.

Die Geschichte zeigt die verheerende Rolle können Schiffe spielen bei der Übertragung von Viren über weite Kontinente und über viele Jahrhunderte.

Ratten in den Reihen

Handelsschiffe, die Ratten mit infizierten Flöhen beförderten, waren Sender der Pest von Justinian (541-542 n. Chr.), Die das Byzantinische Reich verwüsteten.

Auf Schiffen mit Getreide aus Ägypten lebten flohbefallene Ratten, die sich von den Getreidespeichern ernährten. Contantinopel wurde besonders zugefügt, mit Schätzungen so hoch wie 5,000 Opfer pro Tag. Weltweit sind schätzungsweise bis zu 50 Millionen Menschen getötet worden - die Hälfte der Weltbevölkerung.

Die Schwarzer Tod wurde auch von Ratten auf Handelsschiffen über die Handelswege Europas getragen. Es traf Europa im Jahr 1347, als 12 Schiffe im sizilianischen Hafen von Messina anlegten.


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Wie Todesschiffe im Laufe der Zeit Krankheiten verbreitet haben Die Menschen in Tournai begraben Opfer des Schwarzen Todes. Wikimedia Commons

Später als "Todesschiffe" bezeichnet, waren die an Bord befindlichen entweder tot oder krank. Bald breitete sich der Schwarze Tod auf Häfen auf der ganzen Welt aus, wie Marseille, Rom und Florenz, und hatte 1348 London mit verheerenden Auswirkungen erreicht.

Der italienische Schriftsteller, Dichter und Gelehrte Giovanni Boccaccio, schrieb wie der Terror mit Verwandten, die infizierte Familienmitglieder verlassen, durch Florenz fegte. Fast unvorstellbar schrieb er: „Väter und Mütter weigerten sich, ihre eigenen Kinder zu stillen, als gehörten sie ihnen nicht“.

Schiffe fingen an zu sein wandte sich ab Venedig war die erste Stadt, die geschlossen wurde, und diejenigen, die in eine 1347-Tage-Quarantäne einreisen durften: Das Wort „Quarantäne“ stammt aus dem Italienischen Quarantäneoder 40 Tage.

Bis Januar 1349 vermehrten sich Massengräber außerhalb Londons, um die zunehmende Zahl von Toten zu begraben.

Armee- und Marineschiffe sowie Reisende rund um den Globus hatten im 19. Jahrhundert ebenfalls Cholera-Pandemien. In der ersten Pandemie in 1817Es wird angenommen, dass britische Armee- und Marineschiffe die Cholera über Indien hinaus verbreitet haben, wo die Ausbrüche entstanden sind.

Wie Todesschiffe im Laufe der Zeit Krankheiten verbreitet haben Ägypter, die während einer Cholera-Epidemie an Bord des Nils gehen, gezeichnet von CL Auguste (1841-1905.) Wellcome Sammlung, CC BY

In den 1820er Jahren hatte sich die Cholera in ganz Asien verbreitet und erreichte Thailand, Indonesien, China und Japan über die Schifffahrt. Britische Truppen breiteten es auf den Persischen Golf aus und zogen schließlich durch die Türkei und Syrien.

Nachfolgende Ausbrüche von den 1820er bis in die 1860er Jahre waren auf Handel und Truppen angewiesen, um die Krankheit auf allen Kontinenten zu verbreiten.

Im Krieg mit der spanischen Grippe

Die spanische Influenza von 1918-1919 wurde ursprünglich während des Ersten Weltkriegs von Soldaten auf überfüllten Truppenschiffen übertragen. Die Übertragungsrate auf diesen Schiffen war schnell und Soldaten starben in großer Zahl.

Ein neuseeländischer Schütze schrieb in seinem Tagebuch im September 1918:

Insgesamt 42 Todesfälle und Bestattungen jetzt XNUMX. Eine Schande, aber es ist nur zu erwarten, wenn die Menschen so zusammengetrieben werden, wie sie auf diesem Boot waren.

Wie Todesschiffe im Laufe der Zeit Krankheiten verbreitet haben Die SS Port Darwin kehrte aus Europa zurück und legte in Portsea, Victoria, an. Soldaten warten darauf, durch eine Begasungskammer zu gelangen, um Australien vor der spanischen Grippe zu schützen. Australisches Kriegsdenkmal

Die Grippe wurde europaweit in Frankreich, Großbritannien, Italien und Spanien übertragen. Drei Viertel der französischen Truppen und mehr als die Hälfte der britischen Truppen erkrankten 1918. Hunderttausende US-Soldaten, die auf Truppenschiffen über den Atlantik und zurück reisten, boten die perfekten Bedingungen für die Übertragung.

Das Schicksal der Kreuzfahrt

Eine neue und tödliche Fluggesellschaft im 21. Jahrhundert hat sich in der Vergnügungsindustrie von Kreuzfahrtschiffen herausgebildet. Das Explosion Die Zahl der Kreuzfahrtferien in den letzten 20 Jahren hat zu einer Zunahme von Luxuslinern auf den Meeren geführt.

Wie die historischen Pandemien weist auch die aktuelle Krise die Eigenschaft einer raschen Ausbreitung auf Schiffen auf.

Unbekannt ist, in welcher Form Kreuzfahrtschiffe weiterfahren werden. Im Gegensatz zum Hafenhandel und den Streitkräften, die vor Jahrhunderten Viren über Kontinente transportierten, sind die angebotenen Kreuzfahrtschiffe nicht unbedingt erforderlich.

Was auch immer passiert, die weltweite Verbreitung von COVID-19 erinnert uns daran, dass „Todesschiffe“ ein dauerhaftes Merkmal der Geschichte der Pandemien sind.Das Gespräch

Über den Autor

Joy Damousi, Direktorin, Institut für Geistes- und Sozialwissenschaften, Australische Katholische Universität

Dieser Artikel wird erneut veröffentlicht Das Gespräch unter einer Creative Commons-Lizenz. Lies das Original Artikel.


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