Flight Shaming: Wie man die Kampagne verbreitet, die Schweden dazu gebracht hat, das Fliegen endgültig aufzugeben

Flight Shaming: Wie man die Kampagne verbreitet, die Schweden dazu gebracht hat, das Fliegen endgültig aufzugebenSong_about_summer / Shutterstock

Europas große Fluggesellschaften dürften ihren Umsatz sehen um 50% fallen lassen im Jahr 2020 als Folge der COVID-19-Pandemie, während europäische Flughäfen erwarten, zu begrüßen 700 Millionen weniger Passagiere. Es ist ein brutaler Schock für eine globale Industrie, die im letzten Jahrzehnt wuchs vorbei durchschnittlich mehr als 5% pro Jahr.

Die Zivilluftfahrt - die alle Passagier- und Frachtflüge umfasst - verursacht 2% der jährlichen globalen Treibhausgasemissionen. Das mag ziemlich klein aussehen, aber das kommt nur von die 5% der Weltbevölkerung, die es sich leisten kann zu fliegen. Bei einer transatlantischen Rundreise können Treibhausgase freigesetzt werden entspricht 1.6 Tonnen CO₂ pro Person. Mit anderen Worten, jemandes gesamte COXNUMX-Zulage für das Jahr.

Wenn Lockdowns gelöst werden, Emissionen erholen sich aus vielen Branchen. Luftfahrt kann folgen der gleiche Weg. Schließlich leben wir in einer hyperverbundenen Welt, und die Menschen wollen sie immer noch erkunden, so schnell und billig wie möglich reisen und dabei die Kosten für das Klima vergessen.

Jedoch müssen auch jüngste Geschichte legt nahe, dass unsere Einstellungen formbarer sind. Der Schwede flygskam Die Bewegung von 2018 wurde von einer kleinen Gruppe von Prominenten angeführt, darunter die olympische Wintergoldmedaillengewinnerin Björn Ferry und die Musikerin Malena Ernman, die zufällig auch die Mutter der Klimaaktivistin Greta Thunnberg ist.

Ihr Engagement, das Fliegen aufzugeben, inspirierte Hunderte anderer Schweden. Verbreiten Sie sich durch Initiativen wie die Facebook-Gruppe Jag flyger inte - för klimatets Schädel (Ich fliege nicht - aus Gründen des Klimas) Die Kampagne konnte die Anzahl der internationalen Flüge auf schwedischen Flughäfen senken von 4% innerhalb eines Jahres.

Wie haben diese Aktivisten es geschafft, in so kurzer Zeit eine solche Veränderung zu erzwingen? Und könnte ihr Beispiel Umweltschützern zeigen, wie sie die COVID-19-Krise nutzen können, um das Reiseverhalten dauerhaft zu verändern?

Tipping Point

Zusammen mit einem Team schwedischer Wissenschaftler Ich habe recherchiert die flygskam Bewegung zu versuchen zu verstehen, wie es Menschen beeinflusst. Wir haben Schweden interviewt, die sich mit der Kampagne beschäftigt hatten und dadurch das Fliegen reduziert oder sogar aufgegeben haben. Wir haben auch mit denen gesprochen, für die die Kampagne wenig bis gar keine Wirkung hatte.


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Wissenschaftskommunikatoren werden oft zurechtgewiesen reden die schrecklichen Folgen des Klimawandels, aus Angst, die Motivation der einfachen Leute zum Handeln zu unterdrücken. Wir stellten jedoch fest, dass negative Emotionen wie Angst und Furcht die Menschen, mit denen wir gesprochen haben, letztendlich in die Tat umsetzten.

Viele gaben nicht nur das Fliegen auf, sondern nahmen auch andere Anpassungen vor, beispielsweise den Anbau ihrer eigenen Nahrung. Viele berichteten von einem tiefen Unbehagen, das sie eine Weile verfolgt hatte, verspürten jedoch die Dringlichkeit, endlich zu handeln, als sie von dem hörten flygskam Kampagne.

Diejenigen, die ihren Flug nicht reduzierten, schienen die Schwere der Krise nicht auf die gleiche Weise verinnerlicht zu haben. Einige empfanden den Klimawandel als eine entfernte Bedrohung, die sie möglicherweise nicht betrifft.

Angst kann manchmal ein starker Motivator sein, wenn es darum geht, gegen den Klimawandel vorzugehen. Aber das war nur die halbe Wahrheit.

Die Menschen, die das Fliegen aufgaben, betrachteten ihre Wahl nicht als Opfer. Weit davon entfernt, etwas Wichtiges für sie aufzugeben, sprachen die meisten von der Entscheidung als einer Art Befreiung - einer Transformation hin zu einem Leben mit weniger Stress.

Flugreisen erhöhen die individuellen Emissionswerte höher und schneller als jede andere Aktivität. Wenn so viel von unserem Engagement für den Klimawandel auf der Sorge um unsere eigene Rolle beruht, fühlte es sich für viele derjenigen, mit denen wir gesprochen haben, kathartisch an, den größten Einzelbeitrag zum Problem aufzugeben.

Fliegen ist von zentraler Bedeutung für eine Weltanschauung, die Komfort und Geschwindigkeit schätzt. Aber genauso viele Leute während der Sperrung gefundenEin langsameres Lebenstempo mit weniger Optionen kann sich manchmal eher befreiend als einschränkend anfühlen. Eine neue Weltanschauung anzunehmen, die lokale Beziehungen und Möglichkeiten schätzt, kann ironischerweise das Gefühl haben, unseren Horizont zu erweitern, anstatt ihn einzuschränken.

Flugalternativen

Züge sind gut aufgestellt, um die Nachfrage nach einer langsameren und landschaftlich reizvolleren Art der Fortbewegung nach der Pandemie zu befriedigen. Schlafzugdienste in ganz Europa haben dies bereits bemerkt Erhöhte Nachfrage. Ein Musiker, den wir interviewten, flog um die Welt, um Konzerte zu besuchen, und dachte, das Aufgeben des Fliegens würde seine Karriere beeinträchtigen. Jetzt schafft er es nur an Orten aufzutreten, die er mit dem Zug erreichen kann, und er sagt, er genieße die Abwechslung.

Europäische Nachtzugbetreiber haben seit dem Ende der Sperrung eine erhöhte Nachfrage gemeldet.Europäische Nachtzugbetreiber haben seit dem Ende der Sperrung eine erhöhte Nachfrage gemeldet. Flystock / Shutterstock

Eine Veränderung des Weltbildes der Reisenden wird jedoch nur ein Teil der Lösung sein. Wir sprachen mit vielen Vielfliegern, die entschlossen waren, das Fliegen zu reduzieren, sich aber aufgrund fehlender Alternativen nicht festlegen konnten. In den meisten Fällen gab es keine Zugverbindungen zwischen den Orten, die sie bereisen wollten, und selbst wenn dies der Fall wäre, würden sie wahrscheinlich bis zu zehnmal länger dauern als ein Flug und wesentlich teurer sein.

Der Ausbau des Schienennetzes und die Subventionierung des Zugverkehrs, damit sich mehr Menschen diesen leisten können, sind für jeden Übergang vom weit verbreiteten Flugverkehr von entscheidender Bedeutung. Unsere Forschung zeigt, dass viele Menschen bereits bestrebt sind, diesen Sprung zu wagen und auf dem Boden zu bleiben, aber ihre Ambitionen werden durch ihre Karriere, ihre Familie und andere Verpflichtungen begrenzt, die sie an Fernreisen binden. Ein langsameres Reisetempo kann beliebt sein, aber ohne Investitionen und Reformen ist es für viele nicht möglich.Das Gespräch

Über den Autor

Avit K Bhowmik, Assistenzprofessor an der Karlstad University und wissenschaftlicher Mitarbeiter im Planetary Boundaries Research Network, Stockholmer Universität

Dieser Artikel wird erneut veröffentlicht Das Gespräch unter einer Creative Commons-Lizenz. Lies das Original Artikel.

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Design Climate Solutions: Ein Leitfaden für kohlenstoffarme Energie

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Das ändert alles: Der Kapitalismus vs. Klima

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