Wie regulierende Gewehre wie Autos die Sicherheit verbessern könnten

Wie regulierende Gewehre wie Autos die Sicherheit verbessern könnten

Während sich der Senat nicht auf Maßnahmen zur Verschärfung der Kontrollen rund um den Verkauf von Feuerwaffen einigen kann, zeichnet sich eine neue Idee ab.

Letzte Woche, US-Vertreter Jim Hines, ein Demokrat aus Connecticut, erschienen auf "The Daily Show mit Trevor Noah" und sagte: "Wir sollten wahrscheinlich testen Menschen und stellen Sie sicher, dass es so viel Lizenzierung und Regulierung rund um eine Waffe als es um ein Auto gibt."

Er ist nicht die erste politische Figur, die diese Idee vorschlägt. Vor den Dreharbeiten in Orlando, Präsident Obama schlug den gleichen Ansatz bei einem Rathaustreffen vor Anfang dieses Jahres:

... Verkehrstoten sind in meinem Leben drastisch zurückgegangen. Und ein Teil davon ist Technologie. Und ein Teil davon ist, dass die National Highway Safety Administration recherchiert und sie herausfinden, dass Sicherheitsgurte wirklich funktionieren. Und dann verabschieden wir Gesetze, um sicherzustellen, dass Sicherheitsgurte befestigt sind.

Die Regulierung von Waffen wie Autos ist eine interessante Idee. Und es würde keine Zustimmung des Kongresses erfordern.

Im Vergleich zu den im Kongress vorgeschlagenen Maßnahmen, die Verboten gegen sozial unerwünschte Personen wie Terroristen und Menschen mit psychischen Erkrankungen bedeuten, geht ein Regulierungsansatz weiter, indem er sich auf die Technologie selbst konzentriert. Es würde einen Rechtsrahmen schaffen, der den verantwortungsvollen Umgang mit Waffen fördert.

Als Soziologen, die das studiert haben Beziehung zwischen Technologien und sozialer Kontrolle in eine Vielzahl von EinstellungenWir glauben, dass die Geschichte des Automobils zeigt, wie eine solche Strategie gefährliche Objekte sicherer machen kann und gleichzeitig Privateigentum, individuelle Freiheit und persönliche Verantwortung bewahrt.


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Wie Autos sicher gemacht wurden

Das Kraftfahrzeug ist wie die Feuerwaffe ein typisches amerikanisches Objekt. Es drückt Werte der Freiheit, Individualität und Kraft aus. Und wie Waffen waren Autos früher eine große Gefahr für die öffentliche Gesundheit und Sicherheit.

Frühe Fahrzeuge trafen regelmäßig Pferde und Fußgänger auf den Straßen, brachten umherstreifende Kriminelle wie Bonnie und Clyde zur Welt und wurden zu alltäglichen Schauplätzen für sexuelle Übergriffe. Aber durch eine Kombination aus Verkehrsregeln, Haftpflichtgesetzen, Versicherungspolicen und administrativen Anforderungen wurde das Automobil schließlich überschaubar gemacht.

In späteren Reformjahren wurde die Verkehrssicherheit zusätzlich durch die gezielte Gestaltung des Fahrzeugs (Sicherheitsgurte und Airbags), betrunkene Fahrer und abgelenktes Fahren angegangen. Als Folge hat die Rate der Verkehrstoten von gesunken mehr als 15 pro gefahrenen 100 Millionen Fahrzeugmeilen in den 1930s zu knapp über 1 pro 100 Millionen registrierung.

Regulierende Waffen wie Autos

Wie würden regulierende Waffen wie Autos aussehen?

In gewisser Hinsicht sind wir schon da. Das Betreiben einer Waffe, wie das Betreiben eines Kraftfahrzeugs, erfordert eine Lizenz in vielen Jurisdiktionen. Bestimmte Arten von Straftaten - häusliche Gewalt im Fall von Feuerwaffen, Alkohol im Straßenverkehr und im Falle von Kraftfahrzeugen - können zu einer Aussetzung oder zum Widerruf dieser Lizenz führen. Diese Regeln konzentrieren sich auf die Kompetenz der Benutzer.

Die Regulierung von Autos geht jedoch darüber hinaus, indem ein größeres Netz regulatorischer Beziehungen um die Technologie herum aufgebaut wird.

Wie jeder weiß, der ein Auto besitzt und betreibt, muss es auch betitelt werden, um das Eigentum zu begründen, das für die Benutzung der öffentlichen Straßen zugelassen ist, und die Versicherten, um Besitzer und Opfer bei Fahrzeugunfällen zu schützen. Diese Anforderungen einen Anreiz für verantwortungsvolles Verhalten der Fahrer schaffen Verkehrstarife und Versicherungsprämien zu vermeiden. Es hilft auch, ein Netzwerk von öffentlichen und privaten Einrichtungen, einschließlich Polizeibeamten und Versicherungsgesellschaften, zu finanzieren, um den Überblick über Autos zu behalten.

Ungeachtet der Reisen in die DMV hat die regulatorische Belastung durch den Besitz und den Betrieb eines Autos die amerikanischen Liebesaffäre mit dem Automobil.

Die Regulierung von Waffen wie Autos würde daher eine neue Reihe von Vorschriften erfordern, die den verantwortungsbewussten Kauf, Besitz und Betrieb von Waffen belohnen und den gesetzlichen Rahmen schaffen würden, um sie durchzusetzen.

Dies ist ein erprobter und wahrer Ansatz für das Management gefährlicher Technologien als die simplifizierende prohibitionistische Logik, die Waffen einfach von denen fernzuhalten, die wir kategorisieren "Das Böse und das Wahnsinnige."

Aber Waffen sind keine Autos

Einige Herausforderungen für einen solchen Ansatz können leicht vorhergesehen werden.

Rechtlich gesehen würden Anhänger der Waffenrechte auf die zweite Änderung verweisen und argumentieren, dass motorisierte Fahrzeuge im Gründungsdokument des Landes nicht erwähnt werden. Der Vierte Zusatz sagt jedoch "das Recht der Menschen auf Sicherheit in ihren Personen, Häusern, Papieren und Wirkungen gegen unangemessene Durchsuchungen und Beschlagnahmen" aus, einen Schutz, den wohl normale Verkehrssperren verletzen. Wir als Gesellschaft haben es immer noch geschafft einen rechtlichen Rahmen schaffen das gleicht diese individuelle Freiheit mit dem öffentlichen Interesse an der Fahrzeugsicherheit aus.

Es gibt auch praktische Unterschiede. Autos sind gut sichtbar, was ihre Kontrolle erleichtert. Handfeuerwaffen sind weitgehend unsichtbar, ihre Unsichtbarkeit wird zunehmend gesetzlich geschützt. Dies erschwert ihre Regulierung.

Autos an Privatbesitz unterliegen nicht den staatlichen Vorschriften. Die meisten Schusswaffentötungen finden zu Hause in Form von Selbstmorde. Das bedeutet, dass die Regulierung von Waffen wie Autos wahrscheinlich nicht den größten Schaden durch Schusswaffen beeinflusst.

Ein Weg um den Stau herum?

Regulative Waffen wie Autos würden zusätzliche Sicherheit gegen Waffen in den öffentlichen Räumen bieten, wo die schlimmsten Massenerschießungen stattgefunden haben - Schulen, der Arbeitsplatz, Kirchen, Tanzlokale und Kinos.

Vielleicht die beste Bestätigung für die Regulierung von Waffen wie Autos ist, dass es keine Zustimmung des Kongresses erfordern würde. Staaten haben die Freiheit, die Anforderungen für den Besitz und Betrieb von Fahrzeugen das passt ihnen am besten. Sie könnten das gleiche mit Waffen machen. Nach dem Obersten Gerichtshof Entscheidung Um das Attentatverbot von Connecticut nicht anzufechten, sollten Staaten ermutigt werden, innovativere Ansätze zur Waffenkontrolle auszuprobieren.

Vertreter Hines und Präsident Obama denken außerhalb der politischen Kiste, wenn es um Waffengewalt geht. Regulierende Waffen wie Autos wären weder perfekt noch einfach. Aber während der Kongress weiterhin über Maßnahmen diskutiert, die weit über die Waffen selbst hinausgehen, wäre es ein willkommener Schritt in den nationalen Bemühungen, die nächste Columbine, Virginia Tech, Aurora, Newtown, Charleston, San Bernardino oder Orlando zu verhindern.

Über den Autor

Das GesprächKeith Guzik, Associate Professor für Soziologie, University of Colorado Denver

Gary T. Marx, emeritierter Professor für Soziologie, Massachusetts Institute of Technology

Dieser Artikel wurde ursprünglich veröffentlicht am Das Gespräch.. Lies das Original Artikel.

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