Die Zersiedelung ist möglicherweise nicht so schädlich für die Umwelt, wie wir dachten – solange jedes Haus mit Solarpaneelen ausgestattet ist und Elektroautos zur Norm werden.

Moderne Planer bauen kompakte Städte und glauben, dass streng kontrollierte Zonen besser für die Umwelt sind. Neue Forschungsergebnisse legen das Gegenteil nahe: Zersiedelung könnte eine bessere Option sein, wenn Vorstadthäuser mit Solarenergie ausgestattet werden und die Einführung von Elektroautos den Energiebedarf einer Stadt verändert.

Untersuchungen in Auckland, Neuseeland – dem größten städtischen Gebiet des Landes und einer Stadt, die für das Zeitalter des Automobils gebaut wurde – zeigen, dass in einem durchschnittlichen Vorstadthaus angebrachte Solarpaneele genug Strom für diesen Haushalt produzieren können, zusätzlich zum Aufladen eines Elektrofahrzeugs und trotzdem genug Watt erzeugen, um einen Überschuss ins Netz einzuspeisen.

Laut Professor Hugh Byrd von der Fakultät für Architektur der Universität würde ein stadtweiter Ansatz für die Installation von Solarpaneelen und die Bereitstellung von Ladestationen für Autos es Vorstadthäusern ermöglichen, den Großteil des Stroms für das Stadtzentrum zu liefern und gleichzeitig den Verkehr am Laufen zu halten von Lincoln in England.

In Zusammenarbeit mit dem New Zealand Energy Centre und der University of Auckland fanden Byrd und seine Kollegen heraus, dass freistehende Vorstadthäuser, wie sie für Städte im Autozeitalter typisch sind, in der Lage sind, zehnmal mehr Solarenergie zu produzieren, als dies mit Wolkenkratzern oder anderen Gewerbegebäuden möglich ist. Die Berechnungen basieren auf einem detaillierten Querschnitt von Auckland, wo sich in seinem Geschäftszentrum Wolkenkratzer befinden, die meisten Häuser jedoch in einer Zersiedelung über die umliegende Landschaft verteilt sind.

Transformationsplanung

Obwohl jede Stadt anders ist, wiederholt sich das Baumuster in Auckland in vielen Städten auf der ganzen Welt. Byrds Idee ist, dass Städte, die als umweltschädlich gelten, verändert werden könnten, wenn Planer darauf bestehen, dass Grundstücke mit Solarpaneelen ausgestattet und Ladestationen für Elektroautos bereitgestellt werden.

„Während eine kompakte Stadt für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor effizienter sein kann, ist eine verteilte Stadt effizienter, wenn die dezentrale Stromerzeugung durch Photovoltaikanlagen die Hauptenergiequelle und Elektrofahrzeuge das Haupttransportmittel sind“, sagt Byrd.

„Diese Forschung könnte Auswirkungen auf die Stadtgestaltungs- und Energiepolitik haben. Anstatt darauf zu reagieren, indem wir versuchen, unsere Städte wieder aufzubauen, müssen wir die verstreuten Vorstadtgebiete und intelligente neue Technologien nutzen, die es uns ermöglichen, unsere Städte auf kostengünstige Weise mit Strom zu versorgen, ohne auf die immer knapper werdenden Vorräte fossiler Brennstoffe angewiesen zu sein.

Zersiedelung ist gut

„Diese Studie stellt die herkömmliche Annahme in Frage, dass Vorstädte energieineffizient seien, eine Überzeugung, die in der Architekturpolitik verankert ist. Tatsächlich kehren unsere Ergebnisse das Argument einer kompakten Stadt, die auf dem Energieverbrauch des Verkehrs basiert, um und verändern die derzeitige Wahrnehmung der Zersiedelung völlig.“

Byrd räumt ein, dass seine Ideen nur dann funktionieren würden, wenn die Planungspolitik den Einbau von Solarpaneelen zur Pflicht machen würde. Geplant wäre außerdem die Installation von Photovoltaik-Dächern, Smart Metern und entsprechenden Lademöglichkeiten für Fahrzeuge als Standard in jedem Haushalt.

Die Vorteile wären eine drastische Reduzierung der COXNUMX-Emissionen, eine langfristige Energiesicherheit und eine Verringerung der städtischen Umweltverschmutzung. – Climate News Network