Elektroautos übernehmen - aber wirklich so grün wie sie aussehen? Jack Amick / flickr, CC BY-NC 

Nach Jahren der Verspottung durch Autohersteller und die Öffentlichkeit hat das Interesse an Elektrofahrzeugen stark zugenommen, während Regierungen auf der ganzen Welt bewegen verbieten Benzin und Diesel Autos.

Wir haben einen enormen Anstieg der Verfügbarkeit gesehen, besonders am Premium-Ende des Marktes, wo Tesla etablierten Marken einen Run für ihr Geld gibt. Elektroautos werden wahrscheinlich auch den Rest des Marktes schnell durchdringen. Die Preise sollten mit konventionellen Autos vergleichbar sein von 2025.

Elektroautos werden gelobt als die Antwort auf Fragen von grüne und saubere Mobilität. Aber die allgemeine Nachhaltigkeit von Elektrofahrzeugen ist alles andere als klar. Bei näherer Betrachtung muss unser gesamtes Transportparadigma überdacht werden.

Im Vergleich zu Verbrennungsmotoren hat der elektrische Transport offensichtliche Vorteile für die Emissionen und die menschliche Gesundheit. Der Verkehr ist verantwortlich für rund 23% der energiebedingten Kohlendioxidemissionen weltweit. Dies soll sich durch 2050 verdoppeln.

Kraftfahrzeuge belasten auch die Gesellschaft, insbesondere in städtischen Gebieten, in denen sie hauptsächlich verantwortlich sind Lärm und Luftverschmutzung. Die Vermeidung dieser Probleme ist der Grund, warum Elektroautos in Betracht gezogen werden Schlüsseltechnologie in der Reinigung des Transportsektors. Allerdings haben Elektroautos ihre eigenen Probleme.

Schmutz in der Lieferkette

Zum einen haben Elektrofahrzeuge eine entsprechende Lieferkette. Cobalt, eine Schlüsselkomponente der Lithium-Ionen-Batterien in Elektroautos, steht in Verbindung mit Berichten von Kinderarbeit. Das in diesen Batterien verwendete Nickel ist giftig zu extrahieren vom Boden. Und es gibt Umweltprobleme und Landnutzungskonflikte, die mit dem Lithiumabbau in Ländern wie Tibet und Bolivien.

Die in der Batterieproduktion verwendeten Elemente sind begrenzt und begrenzt verfügbar. Das macht es unmöglich mit der aktuellen Batterietechnologie den gesamten Transport der Welt zu elektrifizieren. Inzwischen gibt es noch keinen umweltfreundlichen Weg Recycling von Lithium-Ionen-Batterien.

Während Elektroautos keine Abgase produzieren, gibt es Bedenken Feinstaubemissionen. Elektroautos sind oft schwerer als herkömmliche Autos, und schwerere Fahrzeuge werden oft von höheren nicht-Abgasemissionen begleitet. Das große Drehmoment von Elektrofahrzeugen trägt zusätzlich zum Feinstaubproblem bei, da es einen größeren Reifenverschleiß und eine größere Streuung von Staubpartikeln verursacht.

Unterschiedlicher Motor, gleiches Problem

Elektrofahrzeuge haben auch viele andere Probleme mit konventionellen Autos. Beide erfordern Straßen, Parkplätze und andere Infrastruktur, was vor allem in Städten ein Problem darstellt. Straßen teilen Gemeinschaften und machen Zugang zu wesentlichen Diensten schwierig für diejenigen ohne Autos.

Ein Wandel in der Abhängigkeit der Menschen von Verbrennungsmotoren zu Elektroautos trägt auch wenig dazu bei, sesshafte urbane Lebensstile anzugehen, wie sie unsere fortbestehen lässt Mangel an körperlicher Aktivität.

Andere Probleme betreffen Staus. In Australien wurden die vermeidbaren sozialen Kosten von Verkehrsstaus in 2015 auf geschätzt A $ 16.5 Milliarden. Dies wird voraussichtlich bis 2 jedes Jahr um 2030% steigen. Angesichts der Trends bei Bevölkerungswachstum und Urbanisierung verändern und in AustralienElektroautos werden - trotz offensichtlicher Vorteile gegenüber fossilen Kraftstoffen - die Probleme der städtischen Mobilität und der Infrastruktur wahrscheinlich nicht lösen.

Technologie oder Regulierung können diese technischen und ökologischen Probleme lösen. Verbesserungen bei Recycling, Innovation und der Ökologisierung von Batteriefabriken können die Auswirkungen der Batterieproduktion deutlich verringern. Zertifizierungssysteme wie das in Schweden, könnte helfen, Batterieketten mit geringen Auswirkungen zu liefern und Konfliktmineralien und Menschenrechtsverletzungen in der Industrie zu vermeiden.

Ein neues Transportparadigma

Während die Bedenken zum Klimawandel allein einen schnellen Übergang zur Elektromobilität rechtfertigen, könnte es sich jedoch lediglich als Übergangstechnologie erweisen. Elektroautos werden in den kommenden Jahren wenig für die Mobilität und Lebensqualität in den Städten tun. Etablierte Automobilhersteller wie Porsche arbeiten an neuen Transportmitteln, insbesondere für überlastete und wachsende Märkte wie China.

Dennoch ist ihre Vision immer noch eine von persönliche Fahrzeuge - sich auf Elektroautos in Verbindung mit intelligenten Verkehrsleitsystemen zu verlassen, um eine Überlastung der Straßen zu vermeiden. Anstatt weniger Autos zu haben, wie von Verkehrsexperten gefordertAutomobilhersteller setzen weiterhin auf individualisierten Transport, wenn auch eine grünere Version.

Mit einer wachsenden Bevölkerung könnte ein Paradigmenwechsel im Verkehr erforderlich sein - einer, der auf städtebauliche Lösungen zur Lösung von Verkehrsproblemen setzt.

In Kopenhagen zum Beispiel Fahrräder sind heute mehr Autos als Autos im Stadtzentrum, das in den nächsten zehn Jahren autofrei sein soll. Viele andere Städte, einschließlich Oslo in Norwegen und Chengdu in China, sind auch auf dem Weg zu frei von Autos.

Experten konzipieren bereits neue Wege, Städte zu gestalten. Sie verbinden einen effizienten öffentlichen Verkehr, wie er in Curitiba, Brasilienmit Prinzipien der Gehbarkeit, wie in Vauben, Deutschland. Sie zeigen Mischnutzungen, Mischeinkommen und Transit-orientierte Entwicklungen, wie sie an Orten wie Fruitvale-Dorf in Oakland, Kalifornien.

Diese Entwicklungen betreffen nicht nur verkehrsbedingte Umweltprobleme. Sie verbessern die Lebensqualität durch Urbanität für grüne Entwicklungen zurückgewinnen. Sie reduzieren die Lebenshaltungskosten, indem sie die Fahrtkosten und die Zeit verringern. Sie liefern Nutzen für die Gesundheit, dank reduzierter Umweltverschmutzung und aktiveren Lebensstilen. Sie Verbesserung des sozialen Zusammenhaltsdurch die Förderung der menschlichen Interaktion in städtischen Straßenszenen, und zu helfen Verbrechen reduzieren. Und natürlich verbessern sie sich die ökonomische Leistung indem der durch Staus verursachte Produktivitätsverlust reduziert wird.

Elektroautos sind eine schnell einsetzbare Technologie, die hilft, den Klimawandel zu bekämpfen und die Luftqualität in Städten zu verbessern - zumindest bis zu einem gewissen Punkt. Aber das Endspiel der Nachhaltigkeit besteht darin, viele unserer täglichen Reisebedürfnisse durch intelligentes Design zu eliminieren, während wir die Teile unseres Lebens verbessern, die wir während unserer jahrzehntelangen Abhängigkeit von Autos aus den Augen verloren haben.

Über den Autor

Martin Brückner, Senior Lecturer für Nachhaltigkeit, Murdoch Universität

Dieser Artikel wurde ursprünglich veröffentlicht am Das Gespräch.. Lies das Original Artikel.

Bücher dieses Autors

at InnerSelf Market und Amazon