Kids on Bikes: Aufbau von Vertrauen und Verantwortung
Als sie Zyklus zusammen, entwickeln viele Eltern und Kinder eine Verbindung, die nicht in einem Auto existieren kann. Radfahren ist eine gemeinsam geteilte Erfahrung, im Gegensatz zu einer Autofahrt mit seiner inhärenten Machtgefälle zwischen Fahrer und Beifahrer. Nichts baut ein Kind das Selbstwertgefühl ganz wie Vertrauen und Verantwortung. Lassen Sie Ihre Kinder reiten für den Transport bedeutet, ihnen beides. Und die Vorteile sind nicht alle auf die kindliche Seite.
Für Eltern mit ihren Kindern radeln eröffnet eine Reihe von Möglichkeiten, die nicht in einem Auto nicht vorhanden sind. Es kann etwas so Einfaches wie einen kurzen Zwischenstopp, um die Possen eines freches Eichhörnchen oder schelmischen Krähe, oder das Gefühl von Stolz auf ein Kind, das Pedalieren hart ist auf einem Tandem-oder Spur-a-Bike, um es ein wenig leichter zu genießen sein besteigen einen Berg. Oder es könnte etwas weiter reichende, wie das Bewusstsein für eine neue Zukunft für alle zu sein, ein Beispiel von Selbständigkeit und Engagement, das andere inspiriert.
Vor allem aber ist es die Chance, Gefühle, dass die meisten Menschen haben vergessen, zu teilen. Ein Fahrrad kann bringen das Kind in einem erwachsenen - und geben Sie einem Kind eine Chance, um die Widerstandsfähigkeit und Stärke zu zeigen. Wenn solche Dinge passieren, so gewinnt jeder.
Erste Eltern zum Rad fahren
Wendy Kallins ist der Direktor des Programms für sichere Schulwege, in Marin County, Kalifornien. Gegründet im 2003, arbeitet die Gruppe um die Entwicklung von kid-und Bike-freundlichen Infrastruktur entlang der Straße in der Nähe von Schulen Systeme zu fördern. "Eines der größten Hindernisse für immer Kinder auf dem Fahrrad wird immer Eltern auf Fahrrädern", fügte Kallins. "Für Eltern, die nicht Radfahrer, scheint alles gefährlich."
Einige dieser Ängste sind gültig. Riders im Alter von unter 16 entfielen 13 Prozent aller US-Radsport Todesfälle in 2008, nach dem Insurance Institute for Highway Safety, mit Kindern im Alter zwischen 13 und 15 zitiert als besonders gefährdet. Allerdings denkt man Mutter müssen wir geben Kindern mehr Freiheit und Vertrauen in ihre Fähigkeit, vernünftige Entscheidungen zu treffen.
In manchen Situationen, Rad für den Transport ist natürlich nicht sicher für Kinder, wie in exurbs wo Autobahnen und Bundesstraßen sind die einzigen Verbindungen zwischen den Häusern, Schulen, Parks und Geschäfte. Wenn Kinder nicht verwenden können Fahrräder für die Fortbewegung, meint aber, Skenazy, Kinder und Eltern beides verlieren. "Warum würden Sie nicht Ihr Kind, um eine gewisse Unabhängigkeit erlangen wollen, Spaß haben, sich bewegen, und erhalten sich selbst zur Schule? Als jemand schrieb mir einmal, es gibt kein Preis für die erschöpften Eltern! "
Kids Wandern oder Radfahren zur Schule: Von 48% auf 13%
In 1969, ging 48 Prozent der amerikanischen Kinder oder radelte zur Schule. Durch 2009, hatte diese Zahl auf 13 Prozent gesunken, wo er stabilisiert. Zum Glück sind Bildungs-, Rad-Clubs, und die Kinder sich selbst beweisen, eine leistungsstarke Kombination, die Beseitigung Ängste und schafft eine neue Generation von Pedalritter.
Fest entschlossen, ihren Teil für den Planeten tun, viele Kinder zu sehen als eine unterhaltsame Art und Weise aufschlagen in. Bike-freundliche Lehrer und Radfahren Radfahren Interessengruppen sind begierig, sie zu unterstützen, mit Knüppeln und Fahrrad-Qualifizierung. Darüber hinaus sind festgefahrene Verkehrsnetze, explodierenden Preise von Fettleibigkeit bei Kindern, und der Klimawandel weiter zu überzeugen, die Öffentlichkeit und die politischen Entscheidungsträger, dass immer Kinder mit dem Fahrrad ist ein wichtiger Schritt zur Schaffung eines nachhaltigen und gesunden Gemeinden.
Entwicklung kinderfreundlicher Routen zu Pools, Bibliotheken, Parks und Schulen
Trotzdem kann die sehr Gestaltung unserer Städte und Gemeinden eine gigantische Hürde für Kinder, die ihren Transport zu erfüllen wollen. Richard Gilbert ist eine in Toronto Transportation Analyst an der Entwicklung kinderfreundlicher Flächennutzungs-und Transport-Planungsrichtlinien für Städte in ganz Nordamerika. Einer seiner wichtigsten Empfehlungen betrifft die kinderfreundliche Routen zu Pools, Bibliotheken, Parks und Schulen zu schaffen, so dass Jugendliche können Orte auf eigene Faust zu bekommen. Allzu oft können die Kinder nicht überall ohne Hilfe von Mamas (oder Papas) Taxi.
Durch die Übernahme von Gilbert-Richtlinien erfordern großen politischen und finanziellen Veränderungen. In der Zwischenzeit hat er praktische Ratschläge für Eltern, um sicherzustellen, Fahrradtouren sind eine überschaubare Distanz für die Kinder wollen. "Kinder können Fahrrad weit, wenn sie wollen", sagte Richard. "Ein Kilometer [ca. 2 / 3 Meile] für jedes Jahr des Alters ist eine einfache Freizeit-Fahrt, aber zu halbieren oder weniger, dass für eine funktionale Fahrt (wo etwas, wie Schule, muss am anderen Ende durchgeführt werden). Mit Training kann ein 8-Jährige haben gute Verkehrsanbindung Sinne und Fähigkeiten. Ohne Ausbildung, könnten die Eltern gut über einem 12-Jährige zu kümmern. "
After School Bikes Programme
Stephanie Grau koordiniert die After School Bikes Programm an elf Schulen in Vancouver, Kanada. Sie sagt, die meisten Kinder kommen aus Spaß, vor allem im Elementarbereich. Andere sind an den Earn-a-bike-Programm, das Kindern hilft, ohne Fahrräder bauen Bikes der eigenen angezogen.
Bei den älteren Teilnehmern, soziale und wirtschaftliche Faktoren ins Spiel kommen. "Einige der Schülerinnen und Schüler von den Gründen des Umweltschutzes sowie die Freiheit, und die Tatsache, dass Radfahren billiger als ein Auto ist motiviert sind", sagte Gray. "Ich hatte ein Elternteil sagen: 'Du wirst doch nicht um diese Kinder reiten auf der Straße zu nehmen?" Nun ja, das ist der Punkt. Nach ein paar Monaten, sehen Sie einen großen Unterschied mit ihren Fähigkeiten und Sicherheitsniveau auf der Straße, so dass wir hoffentlich in der Lage sind, den Dialog fortzusetzen und zu sagen: "Schau, schau dir deine Kinder. Sie sind eigentlich jetzt sehr fähig und zuversichtlich Radfahrer auf der Straße. '"
"Wenn es mehr Ausbildung gibt, ... es würde vielen Menschen helfen", sagte David Pulsipher, der in Culver City, Kalifornien, mit seinem Kleinkind, George reitet. Ein Planer von Beruf und Radfahren Vater von Natur inspiriert Pulsipher Erfahrungen ihn, einen Blog zu starten genannt Kinder, Fahrräder, Dads. "Mit der heutigen Wirtschaft, scheint es wie jede Familie nach Möglichkeiten, um Geld zu sparen und mehr Zeit miteinander verbringen sucht. Das Fahrrad ist ein Doppelschlag in dieser Hinsicht. "
Verkehr Köpfchen sind eine Form der Alphabetisierung. So wie wir den Wert der Kinder zu lernen erfordert das Lesen und Schreiben zu verstehen, müssen wir erkennen, dass die Navigation Verkehrsnetze ist eine weitere entscheidende Fähigkeit in der Moderne - und genau so verdient der öffentlichen Finanzierung.
Dieser Artikel wurde mit freundlicher Genehmigung aus dem Buch entnommen:
Auf Fahrräder: 50 Art sind die neuen Bike Culture kann Ihr Leben verändern
bearbeitet von Amy Walker.
Nachdruck mit freundlicher Genehmigung des Verlags, New World Library. © 2011 von Amy Walker. www.newworldlibrary.com
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Über den Autor
Chris Keam liefert seit Worten mit dem Fahrrad seit seinen Tagen als einer ländlichen Paperboy. Er begann die Kombination von Fahrrad und Schreiben wieder in der Mitte der 1990s, abdeckt Rennen, Reisen und Neuigkeiten aus der Industrie. Mit öffentlichen Interesse an einer aktiven Transport wiedergeboren, viel von Chris 'Radfahren Berichterstattung nun eine Chronik der kulturellen und persönlichen Auswirkungen der Umstellung auf fahrradfreundlichen Städten. Er ist auch ein Texter, Schreiben und Bearbeiten von Dienstleistungen anbietet. Besuchen Sie seine Website www.chriskeam.com um mehr zu erfahren.
Über den Herausgeber
Radfahren Anwalt Amy Walker ist der Mitbegründer des Momentum-Magazin, ein nordamerikanischer Publikation über den Radsport Lebensstil. Ihre Arbeit an der Zeitschrift seit 2001 dazu beigetragen, ein Modell für leicht zugängliche, ermutigende Transport Radfahren Geschichten und Bildern - ein Trend, der in anderen Publikationen und Fahrrad in Mainstream-Medien fortgesetzt hat. Momentum ist auf der Website www.momentumplanet.com Amy Walker glaubt, dass sein "Selbstfahrer" gilt für mehr als nur Transport - in der Tat kann es in allen Aspekten des Lebens geübt werden. Derzeit entwickelt sie eine Reality-TV-/ Reise-Show über Radfahren in Städten. Amy Walker Blogs auf www.OnBicycles.com.
