Intelligente Stadt Singapur. Larry Teo / Unsplash., FAL 

Städte werden schnell „schlau“ und die Auswirkungen auf das Leben der Menschen können immens sein. Singapurs intelligente Verkehrskameras Beschränken Sie den Verkehr je nach Volumen und erleichtern Sie den täglichen Pendelverkehr von Tausenden von Passagieren. In Kaunas, Litauen, Die Parkkosten werden automatisch abgezogen von den Bankkonten der Fahrer, wenn sie ihre Autos parken. In vielen Städten wird das Timing der öffentlichen Busse an jeder Haltestelle mit nahezu perfekter Genauigkeit bekannt gegeben. Und kostenloses WLAN ist jetzt in ganzen Städten verfügbar, einschließlich Buenos Aires, Argentinien und Ramallah, Palästina.

Die Verbesserung der städtischen Dienstleistungen durch digitale Transformation ist heute eine riesige Branche, die von Menschen wie der dominiert wird Cisco und IBM. Die Idee einer „intelligenten Stadt“ umfasst jedoch mehr als die geschickte Anwendung von Technologie in städtischen Gebieten. Diese Technologie muss auch dazu beitragen, Städte nachhaltiger zu gestalten und die Lebensqualität der dort lebenden Menschen zu verbessern.

Deshalb ein Team von Forschern aus IMD in der Schweiz und SUTD in Singapur - auch ich - stellten die Smart City Index. Zum ersten Mal haben wir versucht, die Wahrnehmung der Menschen von Technologie - im Gegensatz zur Qualität der Technologie selbst - zu bewerten, um die „Klugheit“ einer Stadt zu charakterisieren. Dazu haben wir eine umfassende Umfrage unter Bürgern von 102-Städten durchgeführt, um festzustellen, wie positiv sie die ihnen zur Verfügung gestellte Technologie bewertet haben.

Probleme mit der Wahrnehmung

Nehmen wir zum Beispiel Paris - eine Stadt, die ein ehrgeiziges Projekt zur Neugestaltung ihrer Stadtlandschaft in Angriff genommen hat. Die Initiative - genannt Paris neu erfinden - Begonnen wurde mit Vorschlägen von Bürgern zur Nutzung und Renovierung veralteter und stillgelegter Gebäude. Zur gleichen Zeit, die velib öffentliches Bike-Sharing-Programm eingeführt über 14,000-Fahrräder regelmäßig in der ganzen Stadt eingesetzt werden, um Staus zu verringern und die Umweltverschmutzung zu verringern.

Aber fünf Jahre nach seiner Einführung spüren die Bürger immer noch nicht die Vorteile. Unser Smart City Index rangiert Paris 51st unter den 102-Städten der Welt in Bezug auf die Fähigkeit der Technologie der Stadt, das Leben zu verbessern. Unsere Teilnehmer aus Paris gaben ihrer Stadt eine niedrige Punktzahl von 22 aus 100 - wobei Null völlige Uneinigkeit bedeutet und 100 vollständige Übereinstimmung bedeutet - als Antwort auf die Aussage, dass „Luftverschmutzung kein Problem ist“. Im Gegensatz dazu gaben die Zürcher ihrer Stadt eine Punktzahl von 60 als Antwort auf die gleiche Aussage.

Pariser Dunst. Herr Ced / Shutterstock.

Und obwohl der Reinventer Paris speziell als partizipativer Bottom-up-Prozess konzipiert wurde, geben die Pariser eine Punktzahl von 36 aus 100 auf die Aussage, dass „Anwohner Feedback zu kommunalen Projekten geben“. Zum Vergleich: Die Stadt Auckland erhielt von ihren Einwohnern eine Punktzahl von 71 und belegt damit den sechsten Platz in der Gesamtwertung.

Das globale Bild

Nur in dem Maße, in dem digitale Technologien das Leben der Menschen entscheidend beeinflussen, können Städte effizient intelligent werden. In unserer Rangliste befinden sich Singapur, Zürich, Oslo, Genf und Kopenhagen unter den ersten Fünf, gefolgt von Auckland, Taipei, Helsinki, Bilbao und Düsseldorf. Städte auf dem letzten Platz befinden sich alle in Entwicklungs- oder Schwellenländern, einschließlich Bogota, Kairo, Nairobi, Rabat und Lagos.

Wir waren überrascht, dass Städte, die weltweit für die Einführung neuer Technologien bekannt sind, nicht ganz oben auf der Rangliste standen. Dies war der Fall für mehrere Städte in China - die erhalten haben intensive Investition von der chinesischen Regierung, um ihren Zugang zu Technologie zu verbessern - einschließlich Nanjin (Rang 55), Guangzhou (57) und Shanghai (59). Ebenso nimmt Tokio die 62-Position ein, New York City die 38-Position und Tel Aviv die 46-Position.

Kleiner, schlauer

Intelligente Städte sind nur dann sinnvoll, wenn die Technologie den Bedürfnissen der Bürger entspricht. Ein Bike-Sharing-Programm erscheint nur dann sinnvoll, wenn die Infrastruktur der Stadt das Radfahren erleichtert - und glauben Sie mir, nur die Mutigen würden es wagen, mittags mit dem Fahrrad den Place Charles de Gaulle in Paris zu überqueren.

Gleichzeitig erkennen die Menschen, wann Technologie ein Problem löst, weil ihr Leben besser wird. In einer umfangreichen Studie zu 16-Städten - veröffentlicht in unserem neuen Buch Sechzehn Shades of Smart - Wir haben festgestellt, dass Medellin eine sehr erfolgreiche Smart City geworden ist, weil die Technologie das Hauptproblem der Bürger betrifft - die Sicherheit. Ebenso ohne massive Investition, öffentliches WLAN in Ramallah hat mehr für seine Menschen getan, indem er ihnen in einer ummauerten Stadt Zugang zur Außenwelt verschaffte, als jedes andere System zur Überwachung der Luftverschmutzung.

Wir haben auch festgestellt, dass Großstädte und Megastädte Schwierigkeiten haben, klug zu werden. Die meisten Städte in unserem Ranking sind mittelgroße Städte. Es ist einfach, die Vorteile der Technologie auf Menschen in San Francisco auszudehnen (Rang 12 mit einem Bevölkerung 884,000) und Bilbao (neunter mit a Bevölkerung 350,000); Aber es ist viel schwieriger, in Los Angeles dasselbe zu tun (35th, Fläche von 4m) und Barcelona (48th, Fläche von 5.5m).

Es gibt 29-Städte auf der Welt mit einer Bevölkerung von mehr als 10m (einschließlich ihrer Metropolregion), und das wird voraussichtlich zu wachsen 43 durch 2030. Die Unterschiede zwischen den Städten - auch zwischen Städten im selben Land - werden weiter zunehmen, wenn die Verantwortlichen nach digitalen Lösungen für städtische Probleme suchen. Der eigentliche Test wird jedoch sein, ob die Bürger die Vorteile spüren.

Über den Autor

Arturo Bris, Professor für Finanzen, Internationales Institut für Managemententwicklung (IMD)

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