Shutterstock.

Jedes Jahr Zehntausende von Menschen im Vereinigten Königreich früh sterben aufgrund der Luftverschmutzung, die mit verbunden ist Asthma, Herzerkrankungen und Lungenkrebs. Das Gesundheitsrisiko durch Luftverschmutzung hängt davon ab, wie viel schmutzige Luft wir im Laufe der Zeit atmen. Verschmutzungsgrad in britischen Städten überschreiten regelmäßig die von der Weltgesundheitsorganisation festgelegten Grenzwerte. Aber die Belastung der Menschen durch Umweltverschmutzung kann sehr unterschiedlich sein zwischen Menschen, die auf derselben Straße leben, oder sogar demselben Haus.

Derzeit schätzen die Gesundheitsbehörden die Belastung durch Luftverschmutzung aufgrund der Verschmutzung im Freien an der Adresse einer Person ein. Aber wir sitzen nicht den ganzen Tag vor unserer Haustür - wir folgen unseren persönlichen Tagesplänen. Die Umwelt zu Hause, im Transit, auf der Arbeit oder in der Schule beeinflusst unsere Umweltverschmutzung. Wenn dies erkannt wird, kann dies den Regierungen helfen, effektivere Strategien zu entwickeln und die Öffentlichkeit besser zu beraten, wie sie ihre Exposition verringern können.

Durch die Ausrüstung von Freiwilligen mit tragbaren Verschmutzungssensoren haben Wissenschaftler gezeigt, dass die Exposition gegenüber Luftverschmutzung während des Tages kann wesentlich variieren. Beispielsweise kann das Pendeln während der Hauptverkehrszeit für a erheblicher Anteil der Verschmutzung wir sind ausgesetzt - obwohl Pendeln nur einen kleinen Teil unseres Tages in Anspruch nimmt.

Im Gegensatz dazu ist der Aufenthalt in Gebäuden oft mit einer geringeren Belastung durch Umweltverschmutzung verbunden, da Gebäude einen gewissen Schutz gegen Schadstoffe im Freien bieten. Aber auch Gaskocher, Holzbrenner und Haushaltsreiniger können kreieren hohe Innenluftverschmutzung.

Mit all diesen verschiedenen Quellen und Ebenen der Umweltverschmutzung haben unsere täglichen Aktivitäten und Gewohnheiten einen großen Einfluss darauf, wie viel verschmutzte Luft wir atmen. Selbst Paare, die zusammen leben, können unterschiedliche Expositionen haben: Eine Person, die zu Hause bleibt, kann Erfahrungen machen bis zu 30% weniger Verschmutzung als ihr Partner, der zur Arbeit pendelt.

Eine 24-Stunden-Messung der Verschmutzungsbelastung einer Person, die im Laufe des Tages variiert. McCreddinet al., CC BY-SA

Kleine Veränderungen unserer täglichen Routine können unsere Belastung durch Luftverschmutzung erheblich reduzieren. In einem in London studierenDie Teilnehmer konnten ihre Exposition beim Pendeln um 25% auf 90% reduzieren, indem sie alternative Routen oder Transportarten wählen. Aktive Pendler, die zu Fuß oder mit dem Fahrrad unterwegs sind, sind in der Regel weniger ausgesetzt Verschmutzungen als Personen, die mit dem Auto oder dem Bus anreisen - dies könnte daran liegen, dass sich Fahrzeuge in einer Schlange befinden, so dass die Luftverschmutzung von dem Fahrzeug direkt davor durch Lüftungssysteme angesaugt und darin eingeschlossen wird. Die Luft ist auch in oberirdischen Zügen viel sauberer als auf die U-Bahn.

Das Anzeigen von öffentlichen Informationen über Verschmutzungsherde und Möglichkeiten, sie zu vermeiden, kann helfen. Das Wohlbefinden Spaziergang ist eine beschilderte Backstreet Walking Route, die zehn bis 15 Minuten zwischen den Londoner Bahnhöfen Euston und King's Cross zurücklegt, wodurch Wanderer weniger als 50 weniger verschmutzen als die Hauptstraße. Seit der Einführung in 2015 hat sich die Anzahl der Menschen, die den gesünderen Weg gehen, verdreifacht. Es muss viele weitere Initiativen wie diese in Städten geben.

Modellierung menschlicher Bewegungen

In der Lage zu erkennen, wann und wo die Menschen der Verschmutzung am stärksten ausgesetzt sind, können die Vorteile verschiedener Lösungen verglichen werden. Aus diesem Grund haben Wissenschaftler Computermodelle erstellt, um verschiedene Szenarien zu simulieren. Durch die Kombination von Informationen über die Verschmutzung von Außenbereichen, die Verschmutzung des Verkehrs und die Reiserouten der Menschen können wir anhand dieser Modelle nachvollziehen, wie die Bewegungen der Menschen zu ihrer persönlichen Exposition beitragen.

Computer-Belichtungsmodelle für Städte, einschließlich London, Leicester und Hongkong unter anderem beginnen sie, uns ein besseres Bild davon zu geben, wie Menschen schädlicher Verschmutzung ausgesetzt sind. Aber die Antworten, die sie geben, sind oft kompliziert.

So befasst sich beispielsweise die Modell für London schlägt vor, dass die Bürger im Durchschnitt weniger Verschmutzung ausgesetzt sind als bisher angenommen. Aber viele Menschen leiden immer noch unter extrem hohen Umweltbelastungen während langer Transportperioden - eine lange Fahrt mit dem Auto, dem Bus oder der U-Bahn könnte bedeuten, dass Sie zu den am stärksten Betroffenen gehören.

Darüber hinaus berücksichtigt das Modell noch keine Umweltverschmutzung, die durch Kochen oder Verbrennen von Holz in Innenräumen entsteht. Die Einbeziehung dieser zusätzlichen Verschmutzungsquellen könnte die Ergebnisse durchaus erschüttern.

Mehr Daten, bitte

Die britische saubere Luft Strategie zielt darauf ab, die Anzahl der Personen, die der Feinstaubbelastung ausgesetzt sind, gegenüber den Richtlinien der Weltgesundheitsorganisation von 2025 zu halbieren. Überraschenderweise ist jedoch wenig über die Verschmutzung in unseren Häusern, Schulen und am Arbeitsplatz bekannt. Wenn die Strategie ihr Ziel erreichen soll, benötigt die Regierung mehr Daten und bessere Methoden, um die Belastung der Menschen durch Luftverschmutzung abzuschätzen.

Jedes Modell muss anhand von tatsächlichen Messungen bestätigt werden, um sicherzustellen, dass wir dem Modell vertrauen können, das das Modell für unsere Exposition prognostiziert. Obwohl die Technologie voranschreitet, tragbare Verschmutzungssensoren sind immer noch sperrig und schwer. Die Rekrutierung von Freiwilligen, die diese Sensoren überall hin mitnehmen, kann schwierig sein. Phone-integrierte Sensoren könnten dies in Zukunft einfacher machen, aber ihre Zuverlässigkeit wird noch diskutiert unter Wissenschaftlern.

Die Verbesserung der Außenluftqualität hat derzeit in Städten in ganz Europa oberste Priorität - zu Recht. Aber Messungen und Computermodelle deuten darauf hin, dass unsere Belastung durch Verschmutzung viel vielfältiger und komplexer ist als derzeit angenommen. Wir sollten auf diesem Wissen aufbauen, um Maßnahmen zu entwickeln, die die menschliche Exposition am stärksten reduzieren und die Bürger in die Lage versetzen, gesündere Entscheidungen in ihrer täglichen Routine zu treffen.

Über den Autor

Johanna Buechler, Referentin für Luftqualitätspolitik am Department für Umwelt, Ernährung und ländliche Angelegenheiten und wissenschaftliche Mitarbeiterin, UCL

Dieser Artikel wurde ursprünglich veröffentlicht am Das Gespräch.. Lies das Original Artikel.

Bücher zum Thema:

at InnerSelf Market und Amazon