Warum wir uns in einem Echtzeitlabor für eine nachhaltigere städtische Zukunft befinden

Warum wir uns in einem Echtzeitlabor für eine nachhaltigere städtische Zukunft befinden Daryan Shamkhali / Unsplash, FAL

Dem städtischen Leben wurde eine Pause aufgezwungen. Ruhige Straßen, leerer Himmel, verlassene Hauptstraßen und Parks, geschlossene Kinos, Cafés und Museen - eine Pause im Ausgaben- und Arbeitsrausch, der uns allen so vertraut ist. Die Realität der Sperrung macht Geisterstädte zu Orten, die wir einst kannten. Alles, was wir über unsere städtische Welt wissen, ist schaudernd zum Stillstand gekommen. Zur Zeit.

Die Sperrung wird irgendwann enden. Das städtische Leben wird wieder zu den bekannten Rhythmen von Arbeit, Freizeit und Einkaufen summen. Dies wird eine große Erleichterung für uns alle sein. Unsere Städte werden jedoch niemals die gleichen sein. In der Tat könnten die Dinge schlimmer werden, bevor sie besser werden.

Es ist aber auch so, dass andere Krisen nicht verschwunden sind. Unsere relativ kurze Sperrung wird längerfristig nicht gelöst städtische Probleme: Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen, steigende Kohlenstoffemissionen, schlechte Luftqualität, dysfunktionale Wohnungsmärkte, Verlust der biologischen Vielfalt, Trennung zwischen Arm und Reich, schlecht bezahlte Arbeit. Diese werden wieder unsere Aufmerksamkeit brauchen.

Die Coronavirus-Krise hat eine neue Perspektive auf diese Probleme eröffnet - und die Grenzen der Art und Weise, wie wir unsere städtische Welt in den letzten Jahrzehnten geführt haben. Städte sind Schlüsselknoten in unserer komplexen und stark vernetzten globalen Gesellschaft und ermöglichen den schnellen Fluss von Menschen, Gütern und Geld, den Aufstieg des Unternehmensvermögens und die Privatisierung von Land, Vermögen und Grundversorgung. Dies hat einigen durch Auslandsreisen, eine Fülle von Konsumgütern, Auslandsinvestitionen und ein stetiges Wirtschaftswachstum Vorteile gebracht.

Warum wir uns in einem Echtzeitlabor für eine nachhaltigere städtische Zukunft befinden Unsere Städte sind nicht nachhaltig gebaut. Pedro Lastra / Unsplash, FAL

Aber wir sehen jetzt eine Kehrseite dieser globalisierten städtischen Welt. Eine dicht verbundene Welt kann eine lokalisierte Krankheit schnell in eine Pandemie verwandeln. große Teile der Wirtschaft werden von betrieben große Unternehmen die nicht immer die Grundbedürfnisse der Öffentlichkeit erfüllen; Land und Ressourcen können leer liegen jahrelang; und schlecht bezahlte Arbeitnehmer in der informellen oder Gig-Wirtschaft kann mit wenig Schutz ausgesetzt bleiben.

Dieses Modell bietet die perfekten Voraussetzungen, um eine Krise wie das Coronavirus auszulösen. Es ist auch sehr schlecht damit umzugehen. Es ist also etwas anderes erforderlich, um uns in die Zukunft zu führen. Die alte Geschichte, in der Städte gegeneinander antreten, um ihren Platz in der globalen Hackordnung zu verbessern, war nie großartig darin, die Bedürfnisse aller zu erfüllen. Aber jetzt sieht es sehr riskant aus, da eine verstärkte Zusammenarbeit und lokale Widerstandsfähigkeit erforderlich sind.


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Nach dem Coronavirus stellt sich eine Schlüsselfrage: Wofür ist eine Stadt im Wesentlichen? Ist es, Wachstum zu verfolgen, ausländische Investitionen anzuziehen und sich gegen globale Rivalen zu behaupten? Oder geht es darum, die Lebensqualität für alle zu maximieren, die Widerstandsfähigkeit und Nachhaltigkeit vor Ort zu stärken? Diese schließen sich nicht immer gegenseitig aus, aber es geht darum, das Gleichgewicht wiederzugewinnen. Über Politik und Ideologie hinaus wollen die meisten Menschen einfach nur sicher und gesund sein, insbesondere angesichts künftiger Bedrohungen, sei es im Zusammenhang mit Klima, Wetter oder Viren.

In den letzten 20 Jahren als Stadtgeograf habe ich gelernt, was sich ändern muss, um Städte nachhaltiger, grüner, fairer und zugänglicher zu machen. Kürzlich habe ich dies in beschrieben ein Buch neben einem Leitfaden für Staatsbürger zur Bewältigung des Klimanotfalls. Jetzt hat die Sperre uns alle in ein Echtzeitlabor geworfen, das voller lebender Beispiele dafür ist, wie eine nachhaltigere Zukunft aussehen könnte. Wir haben die perfekte Gelegenheit zu untersuchen und zu erkunden, welche davon für den Bau nachhaltiger und sicherer Städte geeignet sind.

Dies hat bereits begonnen. In den letzten Wochen sind viele Dinge möglich geworden. An vielen Orten wurden rasche Veränderungen eingeleitet, um Wirtschaft, Gesundheit, Verkehr und Ernährung zu kontrollieren. Wir sind umgeben von Fragmenten von progressive Stadtpolitik: Räumungsstornierungen, verstaatlichte Dienstleistungen, kostenloser Transport und Gesundheitsversorgung, Krankengeld und Lohngarantien. Es gibt auch eine Blüte der Community-basierten Netzwerke für gegenseitige Hilfe als Menschen freiwillig, um den Schwächsten bei täglichen Aufgaben zu helfen. Die radikalen Ideen von gestern werden zu pragmatischen Entscheidungen von heute.

Wir können viel aus diesen krisenbedingten Innovationen lernen, wenn wir dauerhaftere städtepolitische Entscheidungen treffen, um das Leben für alle angenehmer und sicherer zu machen. Im Folgenden werde ich einige Schlüsselbereiche des Stadtlebens erörtern, die derzeit einige Optionen bieten.

Autoabhängigkeit brechen

Viele Menschen auf der ganzen Welt sind derzeit von viel ruhigeren Straßen umgeben. Dies bietet uns eine große Chance, uns a neu vorzustellen und einzuschließen andere Art der städtischen Mobilität. Einige Städte tun dies bereits: Mailand hat beispielsweise angekündigt, dass es sich wenden wird 35 km Straßen nach der Krise zu Radfahrern und Fußgängern.

Straßen mit weniger Autos haben den Menschen gezeigt, wie lebenswertere, begehbarere Viertel aussehen würden. Wenn die Sperrung vorbei ist und die Gesellschaft zu der großen Aufgabe zurückkehrt, die Transportemissionen zu reduzieren und die Luftqualität zu verbessern, müssen wir uns daran erinnern, dass eine geringere Nutzung von Autos schnell zur neuen Normalität wurde. Das ist wichtig. Reduzierung des Verkehrsaufkommens, Einige sagen bis zu 60% zwischen jetzt und 2030 könnte der Schlüssel zur Vermeidung gefährlicher globaler Erwärmung sein.

Da ich zuvor skizziertDiese Reduzierung würde viele langjährige städtepolitische Probleme angehen - die Erosion des öffentlichen Raums, die Verschuldung, die Verlagerung in Einzelhandelszentren außerhalb der Stadt und den Rückgang der örtlichen Hauptstraßen, Verkehrstote und -opfer, schlechte Luftqualität und wachsende Kohlenstoffemissionen. Zugänglich, erschwinglich, kohlenstofffrei, öffentlicher Verkehr ist der Schlüssel zur Unterstützung einer weniger autobezogenen städtischen Zukunft.

Diese Krise hat die erheblichen Ungleichheiten in der Fähigkeit der Menschen aufgezeigt, sich in Städten zu bewegen. In vielen Ländern, einschließlich meiner eigenen (Großbritannien), hat die Deregulierung und Privatisierung den Betreibern von Unternehmen die Möglichkeit gegeben, Teile des Verkehrssystems im Interesse der Aktionäre und nicht der Nutzer zu betreiben. Millionen Gesicht Verkehrsarmut, wo sie es sich nicht leisten können, ein Auto zu besitzen und zu betreiben, und keinen Zugang zu erschwinglichen Optionen für den Nahverkehr haben. Dies hat in dieser Krise eine neue Wendung genommen. Für viele schutzbedürftige Menschen kann es eine Frage von Leben oder Tod sein, ob es ein Transitsystem für den Zugang zu Krankenhäusern, Lebensmitteln und anderen wichtigen Dienstleistungen gibt.

COVID-19 hat auch hervorgehoben, wie wichtige Mitarbeiter unser tägliches Leben unterstützen. Es ist daher eine gute und erschwingliche Transportqualität für sie entscheidend. Vor dem Coronavirus gab es ein gewisses Bewusstsein dafür: im Jahr 2018 eine französische Stadt kostenlose Busse eingeführt, während Luxemburg machte alle seine öffentlichen Verkehrsmittel frei. Aber im Zuge der gegenwärtigen Krise haben Orte auf der ganzen Welt einen freien Transit geschaffen, insbesondere nach Schlüsselarbeiter und für gefährdete Personen.

Um ehrgeizige Ziele für Emissionsminderungen zu erreichen, muss es solche geben eine signifikante Verschiebung innerhalb eines Jahrzehnts oder so vom persönlichen Autogebrauch entfernt. Die Pandemie hat Einblicke gegeben, wie dies erreicht werden kann, indem die Nutzung von Autos für wesentliche Zwecke und für Personen mit Mobilitätsproblemen eingeschränkt wird, wobei erschwingliche öffentliche Verkehrsmittel für die meisten Menschen in Städten zur neuen Norm werden.

Der Aufbau aktiver regionaler Reisenetzwerke ist sinnvoller denn je. Bikes wurden von vielen Orten als gesehen bessere Möglichkeiten um herumzukommen. Die Infrastruktur für Wandern und Radfahren kann eine große Rolle dabei spielen, Menschen effektiv und auch zu bewegen sie gesünder machen.

Die Unzulänglichkeiten des Fußgängerraums wurden ebenfalls aufgedeckt, insbesondere für eine effektive soziale Distanzierung. Um die zukünftige Widerstandsfähigkeit zu stärken, gibt es eine starke Begründung dafür großzügige Gehwege und Bürgersteige schaffen das nimmt Platz von Kraftfahrzeugen. Angesichts der Tatsache, dass rund 6,000 Fußgänger getötet oder schwer verletzt wurden Verkehrsunfälle In Großbritannien könnte jedes Jahr eine Einführung niedrigerer Geschwindigkeitsbegrenzungen hilfreich sein Krankenhauseinweisungen reduzieren und einen Beitrag zum künftigen Epidemiemanagement leisten.

Die Sperrung hat auch bewirkt signifikante Reduzierungen in der Luftverschmutzung. Eine Studie schätzte, dass die Sperrung in China gerettet hat 77,000 Leben nur durch die Reduzierung dieser Verschmutzung. Solche Reduzierungen sind besonders wichtig, da die Luftqualität schlechter sein könnte das Todesrisiko erhöhen von COVID-19. Angenommen Kosten für Gesundheits- und Sozialfürsorge im Zusammenhang mit dem Umgang mit schlechter Luftqualität steigt der Strom in sauberere Luft müssen eingesperrt werden, um die Belastung der Gesundheitsdienste für die Zukunft zu verringern.

Die Luftfahrt hat einen Treffer erzielt, mit Gesamtflüge während der Krise um mehr als die Hälfte rückläufig. Dies bietet einen Einblick in die Flugarten und -volumina, die sich in Zukunft möglicherweise als überfordert anfühlen.

Die Städte müssen schnell handeln, um diesen geringeren Mobilitätserwartungen gerecht zu werden, insbesondere geringen Fahrzeugmengen, weniger Luftfahrt, qualitativ hochwertigem, erschwinglichem Nahverkehr und aktivem Reisen. Wir alle leben die Realität, einfach weniger zu reisen und Aktivitäten online zu verlagern. Dies ist eine großartige Gelegenheit, um Arbeitspraktiken, Freizeit- und Einzelhandelsgewohnheiten zu überprüfen und für Ausgaben einzutreten, um erschwingliches und nachhaltiges Reisen für alle zu unterstützen.

Die sozial nützliche Stadt

Wir haben uns an die Mängel der modernen Stadtwirtschaft gewöhnt - schlecht bezahlte und prekäre Arbeitsplätze, unabhängige Unternehmen, die von großen Unternehmen verdrängt werden, Land und Ressourcen, die von privaten in öffentliche Hände übergehen, wachsende Spaltungen zwischen reichen und armen Stadtteilen. Coronavirus hat viele davon in große Erleichterung gebracht.

Niedrigverdienende Arbeitnehmer, insbesondere Frauen, haben nur wenige Möglichkeiten, weiter zu arbeiten und zu sein einer Infektion ausgesetztKrankenhäuser kämpfen um Grundausrüstung, die in Gegenden mit höherem Einkommen haben bessere Räume für Bewegung und Freizeit.

Am erstaunlichsten an der Reaktion auf die Krise war jedoch die rasche Umsetzung von Maßnahmen, die noch vor wenigen Tagen ergriffen worden wären undenkbar: Hypotheken- und Mietferien, gesetzliches Krankengeld, Verschiebungen zur Verstaatlichung von Dienstleistungen, insbesondere Gesundheit und Verkehr, Lohngarantien, Aussetzung von Räumungen und Schuldenerlass. Die aktuelle Krise hat begonnen, die vom freien Markt angeführten Ideen zu zerreißen.

Wir scheinen jetzt neu zu bewerten, worauf es ankommt. Anstatt als gering qualifizierte Statisten am Rande der Wirtschaft zu gelten, sind Schlüsselkräfte, insbesondere in den Bereichen Gesundheit und Ernährung, werden verehrt für die Rolle, die sie bei der Unterstützung unseres Wohlbefindens spielen. Lokale Geschäfte erleben erneute Unterstützung da sie stärkere persönliche Verbindungen und Engagement für ihre Gemeinschaft bieten. Diese Tendenzen bieten die Möglichkeit, Hauptstraßen umzustrukturieren und verschiedene lokale Märkte zu schaffen, die den Bedürfnissen der Bevölkerung gerecht werden und die Widerstandsfähigkeit gegen zukünftige Krisen stärken können.

Diese Krise hat auch gezeigt, wer genug Geld hat, um davon zu leben. Über die staatlichen Beschäftigungs- und Selbstständigkeitssysteme hinaus entstehen radikalere Vorschläge, die das Verhältnis der Menschen zur Arbeit verändern. EIN universelles Grundeinkommen ist eine Idee, die während dieser Krise erwachsen geworden ist - eine bedingungslose, automatische, nicht auf Bedürftigkeit geprüfte Zahlung an jeden Einzelnen als Recht auf Staatsbürgerschaft. Das Spanische Regierung hat zugestimmt, ein solches System so bald wie möglich auf nationaler Ebene einzuführen, und das gibt es auch anhaltendes Interesse an vielen anderen Orten.

Die Idee einer Mindesteinkommensgarantie gewinnt ebenfalls an Dynamik; ein erneutes Interesse an der Idee eines universellen und bedingungslosen Sicherheitsnetzes, das Würde und Sicherheit bietet und Optionen für mehr bietet nachhaltiges leben.

Die Sozialwirtschaft kann weitere Erkenntnisse für die Neuausrichtung der Stadtwirtschaft nach dem Coronavirus liefern. Diese Sozialwirtschaft, die sich aus Unternehmen, Genossenschaften und Freiwilligenorganisationen zusammensetzt, schafft Güter, Dienstleistungen und Arbeitsplätze, die lokaler sind und auf einer Gemeinschaft beruhen Bereich von Bereichen: erneuerbare Energien, nachhaltiges Wohnen, Ernährung und Mikrofinanzierung. Sie bieten Vorteile wie lokale Beschäftigung und Beschaffung, gerechtere Bezahlung, bessere Bedingungen, nachhaltige Ressourcennutzung, demokratische Rechenschaftspflicht und Engagement für soziale Gerechtigkeit.

Verfallene Gebäude und Land banked von großen Entwicklern könnte sein von Gemeinschaftsorganisationen neu eingesetzt zu bauen lokale Belastbarkeit durch landwirtschaftliche Betriebe, erneuerbare Energien und Wohnraum sowie Freizeit, lokale Artenvielfalt und Kohlenstoffspeicherung.

Warum wir uns in einem Echtzeitlabor für eine nachhaltigere städtische Zukunft befinden Lilac Leeds, eine Wohnungsgenossenschaft. © Andy Lord, Autor zur Verfügung gestellt

Es ist auch klar, dass Teile der Wirtschaft wie Glücksspiel- und Werbekonzerne, Gerichtsvollzieher und Unternehmenslobbyisten weniger sozial nützlich sind als andere. Es gibt Anzeichen dafür, wie sich die Wirtschaft in positive Richtungen verändern kann. Viele Firmen wechseln vorübergehend zu sozial nützlichere ProduktionB. Händedesinfektionsmittel, Beatmungsgeräte und medizinische Kleidung.

Diese kurzfristigen Einblicke in eine sozial nützlichere Wirtschaft sollten Inspiration für die künftige städtebauliche Wirtschaftsplanung liefern. Die Fabriken könnten auf die Herstellung von Windkraftanlagen, E-Bikes, Dämmplatten und Wärmepumpen umsteigen. Darüber hinaus könnten überschüssige Büroflächen oder Luxusapartments in der Innenstadt nachgerüstet werden, um sozial nützliche Aktivitäten zu unterstützen - wichtige Arbeiterunterkünfte, Bibliotheken, Krippen, Tagesstätten, Hochschulen für Übergangskompetenzen und Gemeinschaftsräume.

Eine grüne Stadtgemeinde

Eine weitere Begrünung der Städte nach dem Coronavirus würde echte und weit verbreitete Vorteile bieten. Während der Sperrung wissen viele Menschen mehr, wie wenig Grünfläche Sie haben Zugang zu vor ihrer Haustür. Viele sitzen auch in beengten Verhältnissen fest und haben kaum oder gar keinen Zugang zu Außenbereichen.

Qualitativ hochwertige öffentliche und grüne Orte müssen radikal erweitert werden, damit sich Menschen nach dem Trauma dieser Erfahrung versammeln und heilen können. Jetzt ist ein guter Zeitpunkt, um solche Pläne aufzuladen. Vielfältige Grünflächen untermauern direkt unsere emotionales und psychisches Wohlbefinden und bieten eine Reihe von positive Effekte über Kohlenstoffbindung, Luftreinigung und Tierschutz.

Nachbarschaftsdesign inspiriert von der Natur kann dies unterstützen. Durch die Verflechtung der Orte, an denen wir leben, mit ausgedehnten Naturräumen, die mit aktiven Reisemöglichkeiten verbunden sind, kann die Abhängigkeit von Autos verringert, die biologische Vielfalt erhöht und Optionen für eine sinnvolle Freizeitgestaltung vor unserer Haustür geschaffen werden. Sie können auch die lokale Lebensmittelproduktion und Funktionen zur Bewältigung von Überschwemmungen einbeziehen, z. B. nachhaltige Stadtentwässerung und Wassergärten, um die künftige Krisenresistenz weiter zu erhöhen.

Es gibt auch gute Gründe für die Priorisierung der Nachrüstung von Straße zu Straße. Im Falle künftiger Sperrungen in den kalten Monaten können warme, energiesparende und gut isolierte Häuser dazu beitragen, andere Probleme im Zusammenhang mit Kraftstoffarmut zu verringern übermäßige Wintertodesfälle.

Dieser Moment bietet eine echte Gelegenheit, den Grundstein für ein neues Geschäft für Natur und Tiere zu legen. Das ist heute wichtiger denn je. Tiere und Wildtiere, normalerweise in Schneller Rückgangfinden Wege zu wieder Fuß fassen in dieser Atempause menschlicher Aktivität - aber sie können sein weiter bedroht wenn die Sperrung beendet ist. Zu den Möglichkeiten, ein ausgewogeneres Gleichgewicht mit unseren Mitmenschen herzustellen, gehören: Erweiterung der Lebensräume für wild lebende Tiere, Wiederherstellung geschädigter Naturgebiete, Verringerung der Abhängigkeit von intensiver Tierhaltung sowie fleischbasierter Ernährung.

Warum wir uns in einem Echtzeitlabor für eine nachhaltigere städtische Zukunft befinden Naturstadt: eine Vision. © James McKay, Autor zur Verfügung gestellt

In Ergänzung, Forscher beginnen zu verstehen, wie zoonotische Krankheiten (solche, die von Tieren auf Menschen übertragen werden) wie COVID-19 können ein verstecktes Ergebnis der globalen Skala der menschlichen Entwicklung sein. Ein kürzlich veröffentlichter Bericht der UN-Umweltprogramms untersuchten, wie das schnelle Wachstum der städtischen Bevölkerung auf der ganzen Welt zusammen mit der Verringerung unberührter Ökosysteme Möglichkeiten für Krankheitserreger schafft, zwischen Tieren und Menschen zu gelangen. Die Regeneration und der Schutz natürlicher Räume könnten ein wesentlicher Bestandteil der künftigen Widerstandsfähigkeit gegen Krankheiten sein.

Was als nächstes?

COVID-19 weist eindeutig einen signifikanten Zeitpunkt auf. Es liegen noch Traumata und Verluste vor uns. Es kann zu einem Markteinbruch und einer anhaltenden Depression kommen. Es gibt auch Tendenzen zu politischen und Körperschaften diese Krise ausnutzen für ihre eigenen Zwecke.

Für unsere städtische Welt könnte dies mehr der zuvor diskutierten Negative bedeuten - Unsicherheit, Privatisierung, Spaltung und Autoritarismus. Und wenn die Sperrung endet, kann es zu einem Rebound-Effekt kommen, da die Menschen verständlicherweise schnell auf Reisen, Arbeit und Konsumismus setzen und erhebliche Emissionen und Umweltverschmutzung verursachen Schwall.

Keine besondere städtische Zukunft ist unvermeidlich. Die zukünftige Geschichte und Realität unserer Städte ist zu gewinnen. Die positiven Aspekte, die während dieser Krise sichtbar werden, könnten realisiert und vergrößert werden, um eine gerechtere, grünere und sicherere städtische Zukunft zu schaffen. Wir können alle gut in Städten leben und sogar gedeihen, selbst wenn wir eine haben und tun ein bisschen weniger von den Dingen, an die wir uns gewöhnt haben. Wenn wir das Wichtige neu bewerten - Gemeinschaft, Freundschaft, Familienleben - können wir sehen, wie viel wir bereits haben können verbessern Sie unser Wohlbefinden.

Oft laufen Ideen unter einem einzigen Banner zusammen. Viele in diesem Artikel können durch die Idee der verstanden werden Green New Deal - eine Reihe von Maßnahmen zur Bekämpfung des Klimawandels und der Ungleichheit, zur Schaffung guter Arbeitsplätze und zum Schutz der Natur. Es ist ein Ansatz, der Städten nach dieser Coronavirus-Krise viel zu bieten hat. Es weist auf eine städtische Wirtschaft hin, die auf den wichtigsten Grundlagen öffentlicher Dienstleistungen basiert, eine Wirtschaft, die innerhalb der ökologischen Grenzen unserer wertvollen Biosphäre operiert und über ein soziales Sicherheitsnetz für alle verfügt. Diese Ideen werden jetzt von einigen Städten ernsthaft in Betracht gezogen, wie z Amsterdam, während sie darüber nachdenken, wie sie ihre Volkswirtschaften wieder aufbauen können.

Warum wir uns in einem Echtzeitlabor für eine nachhaltigere städtische Zukunft befinden Kleingärten auf einem alten Flughafen: Tempelhofer Feld, Berlin. Matej Kastelic / Shutterstock.com

Wie die Stadtverwaltung in dieser Krise und danach reagiert, wird entscheidend sein. Es wird sicherlich eine viel größere Rolle für den Staat geben, und dies könnte autoritärer sein als in jüngster Zeit Notbefugnisse über Grenzkontrollen, Überwachung und erzwungene Quarantänen bescheinigen.

Es gibt jedoch eine Möglichkeit, diesen Tendenzen entgegenzuwirken - indem ein befähigender, reaktionsfähiger und partizipativer Staat geschaffen wird, in dem mit den Bürgern Lösungen erzielt werden, anstatt ihnen aufgezwungen zu werden. Eine sinnvolle Staat-Zivilgesellschaft Vertrag bedeutet, dass der Staat mächtig handeln kann, aber auch die Seite der Bürger vertritt, indem er beispielsweise Vermögenswerte, Ressourcen, Steuern und Wohlfahrt zu ihren Gunsten verschiebt. Wir sehen bereits durch a neuer Municiaplismusmit Barcelona als einem der führenden Beispiele.

Es ist schwer vorherzusagen, wie sich die Dinge in einer so schnelllebigen Umgebung tatsächlich entwickeln werden. Was ich hier vorgestellt habe, sind einige Einblicke in machbare, vernünftige Maßnahmen, die verwendet werden könnten, um nachhaltige Städte aus der Coronavirus-Krise heraus aufzubauen.

Zehn Ideen zur Verbesserung der Städte

Diese lassen sich in zehn Ideen zusammenfassen, die Städte nach dieser Krise umsetzen könnten:

  1. Weisen Sie den Straßenraum für tägliche Bewegung und aktives Reisen neu zu
  2. Subventionieren Sie kostenlose Busse für Schlüsselkräfte und regulieren Sie den öffentlichen Verkehr neu, um einen erschwinglichen kohlenstofffreien Nahverkehr zu schaffen
  3. Probelohngarantie oder Grundeinkommensregelungen, um sicherzustellen, dass niemand zurückgelassen wird
  4. Verschiebungssubventionen zur Förderung einer sozial nützlichen Produktion
  5. Planen Sie, sicherzustellen, dass die Häuser für zukünftige Krisen warm und komfortabel sind
  6. Weisen Sie ungenutztes Land für Bewegung, Freizeit, Wildtiere und Artenvielfalt zu
  7. Unterstützen Sie kommunale Unternehmen und stellen Sie Land zur Verfügung, um das Angebot an lokalen Lebensmitteln zu erhöhen
  8. Verpflichten Sie sich, die Reduzierung zu beschleunigen, um Todesfälle zu reduzieren und die Gesundheitsdienste zu entlasten
  9. Schaffen Sie mehr Unterstützung für lokale Unternehmen und investieren Sie in lokale Geschäfte und Hauptstraßen
  10. Verwenden Sie Indikatoren, um die Dinge zu zählen, die wichtig sind, insbesondere unbezahlte Pflegearbeit, Schlüsselkräfte, Lebensqualität und Umweltschutz.

Über den Autor

Paul Chatterton, Professor für Urban Futures, University of Leeds

Dieser Artikel wird erneut veröffentlicht Das Gespräch unter einer Creative Commons-Lizenz. Lies das Original Artikel.

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