Europa werde bis zu einer Million neue Arbeitsplätze schaffen und seine Abhängigkeit von ausländischem Öl verringern, indem es "grüne" Technologien für Autos und Lieferwagen unterstütze und dann eigene Flotten mit hocheffizienten Hybrid- und Elektrofahrzeugen bauen würde, heißt es in einem neuen Bericht.
Far from it being too costly to embark on developing low-carbon vehicle options during an economic crisis, a consortium of companies contends that adopting the new technologies can only increase jobs, economic activity and wealth ? as well as improving air quality and health.
The report, Fuelling Europe’s Future, was produced by Cambridge Econometrics ? along with other independent energy and climate change consultancies ? following a research project commissioned by the European Climate Foundation to assess the economic impact of decarbonising cars and vans.
Breite Unterstützung
Der vielleicht bemerkenswerteste Aspekt des Berichts besteht darin, dass er von einigen der größten europäischen Hersteller sowie von Gewerkschafts- und Umweltgruppen im Schwergewicht unterstützt wird. Selten sind sich diese Organisationen einig über das Kernthema Verkehr.
At a time when Europe’s economy is in crisis, the report estimates that savings of between €58 billion and €83 billion a year in oil imports can be made by improving vehicle technology ? in addition to creating jobs and new exports.
Zu den Organisationen, die den Bericht geprüft und genehmigt haben, gehören Nissan, General Electric, der Europäische Verband der Automobilzulieferer und der Europäische Aluminiumverband. Alle von ihnen und viele andere Interessengruppen geben Belege für den Bericht.
Dem Bericht zufolge gab es Befürchtungen, dass die Pläne der EU, 60-Emissionen durch 2050% zu reduzieren, einer Automobilindustrie, die sich aufgrund der Wirtschaftskrise bereits in der Flaute befindet, schaden würden.
Es gab Unsicherheiten darüber, welche Technologie aus den derzeitigen kohlenstoffarmen Optionen von Hybrid-, Batterie- und Brennstoffzellenfahrzeugen als Sieger hervorgehen würde, aber alle boten mehr Arbeitsplätze, Treibstoffimporteinsparungen und eine gesündere Wirtschaft. Es gab auch die Nebenvorteile von sauberer Luft und besserer Gesundheit für die europäischen Bürger.
Wettbewerbsvorteil
Arbeitsplätze, die beim Aufbau einer neuen Fahrzeuggeneration geschaffen wurden, werden im Bericht gegen Verluste ausgeglichen, da die Industrie Umstrukturierungen durchführt, um Überkapazitäten abzubauen. Europa und Japan haben derzeit die anspruchsvollsten Treibstoffeffizienzziele der Welt, was ihnen einen Wettbewerbsvorteil auf den internationalen Märkten verschafft, die schnell aufholen.
In dem Bericht heißt es, dass es je nach Entwicklung der verschiedenen Technologien bei 2030 zwischen 500,000 und einer Million zusätzlicher Netto-Jobs und einer weiteren Million bei 2050 liegen könnte.
Um zu den Kosten zu kommen, die einzelne Autofahrer durch den Einsatz fortschrittlicher Technologie verursachen, wird in dem Bericht berechnet, dass die durchschnittlichen Kosten eines Fahrzeugs um 1,000 von 2020 um etwa € 300 steigen werden, aber der Besitzer spart zwischen € 400 und € XNUMX pro Jahr.
Olivier Paturet, General Manager der Strategie für Elektrofahrzeuge für Nissan Europa, sagte: "Die beschleunigte Marktdurchdringung von Elektrofahrzeugen in Europa würde einen bedeutenden Schritt in Richtung einer besseren Luftqualität in Städten, der Schaffung neuer Arbeitsplätze und einer stärkeren europäischen Wirtschaft bedeuten . "
Die globale Gewerkschaftsgruppe IndustriAll unterstützte den Bericht ebenfalls. Wolf Jacklein, der politische Berater der Gruppe, sagte: "Aus Sicht der Arbeitnehmer ist es wichtig, dass diese Studie zeigt, dass CO2-arme Technologien für Kraftfahrzeuge die Chance für neue und zusätzliche Arbeitsplätze in diesem Sektor bieten. Daher sollte die derzeitige Krise nicht zum Vorwand werden, um den Übergang zu verlangsamen, sondern sollte eine Gelegenheit sein, Arbeitnehmer auszubilden und den Wandel vorzubereiten. "- Climate News Network
